丰田计划显著提高电动车年产能，努力赶超行业领军者。据报道，该公司已向主要零部件供应商发布通知，计划在2025年之前，以丰田和雷克萨斯品牌生产60万辆电动汽车，较2024年的原有目标19万辆增长三倍。根据整体计划，丰田的目标是到2023年生产汽车总销量突破1000万辆，包括15万辆电动汽车，占比达到1.5%;到2025年，丰田的目标是生产1100万辆汽车，电动汽车产量占比将攀升至5-6%。
一位零部件供应商的高管预计，如果将原始设备制造商(OEM)车型计入计算范围，丰田到2025年的电动汽车销量可能达到80万辆。与此同时，丰田正加快推进电池研发。该公司计划于2025年前投入运营一家新电动汽车工厂，并在日本爱知县设立两个电池生产线。丰田的电池子公司Prime Planet Energy & Solutions也计划产能扩大。 今年7月，丰田宣布找到了电池耐久性问题的解决方案，公告中称将在2025年前开始销售配备固态电池的混合动力汽车，这些电池能够将汽车的续航能力提升至1200公里，同时充电时间也大幅缩短至10分钟。
尽管丰田已经认识到电动汽车的重要性，但其整体战略仍致力于实现动力来源多样化，包括继续生产传统燃油车和混合动力车型。与全球电动汽车市场的领先者特斯拉和比亚迪相比，丰田目前的电动汽车产品销量远落后，面临着盈利的挑战。特斯拉电动汽车2022年的全球交付量达到131万辆，而比亚迪纯电动汽车的全球销量则达到91万辆，而丰田纯电动汽车的全球销量仅为2.4万辆。根据媒体此前报道，特斯拉每辆车的净利润已经达到丰田的8倍。 丰田在2026年计划推出的下一代雷克萨斯电动汽车平台将采用千兆铸造技术，简化车辆底盘的铝制成型，以节省时间、资金和劳动力。公司的长远目标是到2030年销售350万辆电动汽车，其中包括170万辆使用新平台的车型。
