2022年2月7日整理发布：虽然其激进的钣金暗示着更运动的愿望，但它缺乏“Performance Crossover”名称所需的肾脏必要的冲击力。根据Muscle Cars and Trucks的一份新的独家报告， Lingenfelter即将改变这种状况。售后市场调整公司将为 Blazer 的发动机增压。
Lingenfelter 将使用的增压系统不是为 Blazer 设计的。该套件最初是雪佛兰 Colorado和GMC Canyon的性能附件，它使用 Edelbrock TVS1740 增压器。它固定在通用汽车的 LGX 3.6 升 V6 发动机的顶部，该发动机也为 Blazer 提供动力，并在曲柄处产生 450 马力(335 千瓦)的功率。原料厂生产 308 马力(229 千瓦)。
根据Muscle Cars and Trucks的报告，Lingenfelter 将在发现对这种制造的意外需求后制造一款增压 Blazer。卡车和跨界车之间的发动机是相同的，即使 Blazer 的磨机横向位于引擎盖下方，增压器也能安装。然而，根据与该出版物交谈的 Lingenfelter 性能工程副总裁 Mark Rapson 的说法，将需要全轮驱动。
听起来Lingenfelter 还没有决定为Blazer 销售增压器套件。前往 Lingenfelter 的网站，您可以找到售价 6,995 美元的 Colorado 和 Canyon 增压器套件。尚未为 Blazer 列出任何内容。
目前，Lingenfelter 将打造“一款”增压 Blazer。调谐器可能正在研究新的分频器还需要哪些其他修改来处理额外的功率，同时以安全、有趣的方式提供它。如果雪佛兰不给消费者他们想要的东西，他们像林根费尔特这样的售后市场公司就会填补空白。我们可能永远不会得到 Blazer SS;但是，售后市场可能会提供同样好或更好的东西。
