汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

现代和起亚汽车的销售额创下7年来的最低水平，原因是中国业务大幅下滑，连续第5年未能实现销售目标。

在刚过去的2019年，现代和起亚汽车的销售额创下7年来的最低水平，原因是中国业务大幅下滑，连续第5年未能实现销售目标。但他们预计，2020年的销售数据将有所改善。

除了销售疲软和利润下滑，这两家汽车制造商还面临着巨额的技术开发成本。集团法定继承人郑义宣本周四表示，当下的市场环境充满诸多不确定，内外部的挑战也在持续加剧，必须继续专注于提升盈利能力和技术投资的回报转化。

现代和起亚的最新报告称，2019年两家公司的全球总销量下降3%，至719万辆，未能达到760万辆的既定目标。

在2019年，美国日渐增加的SUV市场需求和有利的汇率对销量提振起到了正向作用，但是现代和起亚在全球最大的汽车市场中国却遭遇业绩大幅下滑，抵消了美国市场的初步复苏。

在这样的大环境下，现代和起亚预计2020年的总销量将增长5%，达到754万辆，但没有对此透露更多细节。分析师警告称，这两家汽车制造商要实现今年的目标依旧是一项艰巨的任务。

“我认为，现代汽车的目标可能过于激进。”

DB Financial Investment的行业分析师Kim Pyung-mo表示，现代和起亚都在假定中国经济会复苏，但这并不容易，现在说中国的新车销售全面复苏还为时过早。

而随着美国和欧洲的市场需求进一步萎缩，业内普遍认为全球汽车市场预计将在2020年保持低迷，这意味着，现代和起亚将面临更激烈的竞争。

郑义宣表示，将在2020年推出更多改款的SUV车型，此外还将加快推进共享出行等移动服务，并计划在美国、欧洲和亚洲建立相关的业务据点。

该集团于2019年宣布，将与美国自动驾驶技术公司安波福（Aptiv）携手组建合资公司，但长期以来的 “不结盟政策” 已经让它们在技术领域至少滞后竞争对手3-4年，制度和环境方面则要落后6-7年。

在发表新年声明之后，现代汽车的股价较此前下跌2.1%，起亚汽车则下降了4.1%。