汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

疫情带来的影响，正沿着新能源汽车产业链逐渐蔓延。

4月9日晚，宁德时代发布2020年第一季度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润预计在7.33亿元~8.38亿元之间，同比下跌20%~30%。

作为主要市场，由于是传统淡季，在叠加疫情影响后，新能源乘用车的产量在一季度呈现出三连降的走势。

作为宁德时代的主要客户，北汽新能源、广汽新能源、蔚来等车企在一季度的产量同样随大盘呈现大幅下滑态势。根据第一电动研究院数据，2月宁德时代的装机量仅有258.1MWh，而整个2019年，宁德时代单月装机量的最低值也未低于1GWh，疫情带来的动力电池销售收入下滑十分明显。

对此，伊维经济研究院研究部总经理吴辉告诉第一电动网，“如果受疫情影响今年新能源汽车整体下滑，不仅是宁德时代，动力电池全行业装机量都不可避免下滑。另一方面，宁德时代的市场份额已经超过50%了，想要再提升市场份额肯定不可能，只能依靠整个动力电池市场规模的增长和开拓海外市场。”

吴辉还表示，宁德时代会下降的不仅仅是利润。“车企出于降本考虑，包括随着海外竞争对手如LG、SK 和SDI的进入以及国内第二梯队的逐步成长，宁德电池价格肯定会继续下降，这必然导致利润率下滑。不管是汽车零部件行业，还是传统的3C 锂离子电池，正常净利润都在5%-8%左右。所以宁德时代10%以上的净利润率应该是不可持续的。”

而除了财报上数字的下滑，在3月新能源乘用车产量数据公布后，有人猜测，宁德时代或许还要面对国内动力电池装机量第一的宝座旁落他人。

根据合格证数据，3月新能源乘用车产量水平恢复至4.7万辆，值得注意的是，作为主力的纯电动乘用车在3月产量约为3.95万辆，其中1万多辆的产量来自于国产特斯拉。这就意味着给特斯拉配套的LG化学和松下，装机量将随之大幅拉升。

从《2月动力电池排行榜》中可以看到，松下和LG化学凭借给特斯拉的装机，分别以123.7MWh和80.4MWh的总装机位列动力电池企业装机量2月排名的二、四位。彼时，特斯拉的单月产量是3898辆。

如果以特斯拉Model 3（TSL7000BEVAR0）52.35kWh的带电量来计算的话，3月LG化学和松下合计装机量至少为523.5MWh。

虽然目前还没有拿到具体数据，但从汽车电子设计公布的3月车企产量来看，宁德时代在3月乘用车上的装机量大概率将被LG化学和松下的合计装机量超越。

不过，在4月10日下午的中汽协例会上，根据电池联盟公布的数据，宁德时代在3月以1.21GWh总装机排名第一，但在乘用车上的装机占比暂不清楚，后续详细数据欢迎关注第一电动《一电排行榜》栏目的更新。

对此，吴辉表示，“合资车型如特斯拉、宝马等新能源销量已经在快速上升，对应的电池供应商业绩拉动肯定也非常明显。从竞争格局上来看，虽然宁德时代的龙头地位难以撼动，但第二梯队的企业排序可能会因为LG化学等外企的强势进入有所改变。”

不过，在吴辉看来，由于国家又延长了2年的财政补贴，对外企而言，获得自主品牌订单也因为补贴的存在而有了更大的不确定性，这会在一定程度上延缓外资在国内市场份额的扩大。