凯迪拉克Lyriq通过无线升级变得更加强大和快速，为顶级全轮驱动版本带来了额外的扭矩和更短的从0到60英里/小时的时间。

凯迪拉克Lyriq电动跨界车在2021年上海车展上亮相，就在疫情爆发之前，受到芯片短缺的严重影响，凯迪拉克Lyriq电动跨界车在豪华电动车型的聚会上姗姗来迟。它于2022年3月在通用汽车田纳西州斯普林希尔工厂投入生产，并于去年作为豪华高端电动汽车投放市场。

在通用汽车BEV3架构的支持下，它能够行驶最远307英里(494公里)，然后需要再次插入电源，具体取决于版本。能量存储在102kWh电池组中，并集成到两种传动系统配置中。

单电机Lyriq具有340马力(345PS)和325磅英尺(441Nm)的扭矩，全部转向后轴。这款车能够在5.7秒内完成0-60英里/小时(0-97公里/小时)的加速，并达到118英里/小时(190英里/小时)，并且保持不变，因为无线更新仅适用于该范围-顶级全轮驱动。

全轮驱动凯迪拉克Lyriq版本今年上市，采用双电机设置，每个车轴上安装一个，可在0至60英里的行驶速度下共同提供500马力(510PS)和450磅英尺(610Nm)的扭矩。英里/小时(0至97公里/小时)仅需4.7秒，最高时速为130英里/小时(209公里/小时)。

但是VelocityPackage(一种可以通过无线方式实现的软件升级)可以将时间缩短0到60倍。因此，全轮驱动时间从4.7秒降至4.4秒，且动力没有任何升级。然而扭矩却增加了74磅-英尺，从450一直增加到524磅-英尺(710牛米)。这就是中国版本从一开始就在当地市场上推出的情况。

奇怪的是，更新后的全轮驱动Lyriq将继续带有600E字母，其中“600”代表扭矩值(以牛顿米为单位)610。中国版Lyriq带有“700E”字母，代表710Nm。

为了获得升级，Lyriq的车主必须支付1,200美元。购买后，更新将自动安装到汽车中。因此，速度模式将取代菜单中的运动模式。通用汽车建议“当路况或个人喜好需要更可控的响应时”使用额外的魅力。

如果凯迪拉克最终推出凯迪拉克LyriqV性能版本，它的性能必须高于VelocityPackage带来的数据。

Lyriq后轮驱动起价为58,590美元(含目的地费用)，而全轮驱动起价为76,305美元。