信不信由你，BrütschRollera微型车是其模型家族中的大选择，它基于较小的BrütschMopetta。两者共享相似的样式，但Rollera提供了显着的空间，并且具有更强大的马达。
Brütsch是德国汽车设计师和汽车制造商，总部设在斯图加特，该公司由EgonBrütsch创立，旨在设计和制造微型汽车，在第二次世界大战后的整个欧洲，微型汽车受到极大欢迎。
微型汽车之所以流行，主要原因可能是因为它们制造便宜，购买便宜，维护便宜并且对汽油的痛苦程度低。欧洲正处于紧缩政策时期，但人们仍然需要运输。
最有名的微型车可能是Iso Isetta，也是由包括宝马在内的许多其他制造商许可生产的。正是这种让他人许可他的设计的做法，最能吸引EgonBrütsch。尽管他的公司是一家汽车制造商，但他似乎始终主要专注于汽车的工程设计，然后他希望将其许可给其他制造商，以进行更大规模的实际生产和销售工作。
BRÜTSCHMOPETTA和BRÜTSCHROLLERA
BrütschRollera和BrütschMopetta都于1956年首次亮相，Mopetta是“轻便摩托车”版本，因为它装有与三速变速箱配对的单缸49cc轻便摩托车发动机。
Rollera装有较大的98cc FichtelSachs发动机和类似的三速变速箱，Rollera的车身稍大，内部空间更大。
据说BrütschRollera的最高时速为105公里/小时(65英里/小时)，与当时的其他微型汽车相比，它是一个速度恶魔-尽管以这种方式行驶可能会给人以振奋的体验这么小的车辆的速度
Rollera装有有机玻璃挡风玻璃和简单的折叠式顶篷，以防雨淋，但是没有侧窗。这两种型号一直提供到1958年，尽管它们都获得了许可，但据信只有Rollera才真正制造和出售，即使那时它的数量也很少。
如今，通常很难找到Rolleras或Mopettas，以至于多年以来已经建造了许多仿制的Mopettas。当他们确实要出售时，它们通常会吸引很多的关注和价格，您可能不会想到，有些价格超过60,000美元。
此处显示的BRÜTSCHROLLERA
您在这里看到的汽车是1958年的BrütschRollera，现任车主在零件中发现了这辆车，将其仔细地恢复到原始规格，由于备件的极度稀缺，这是一项艰巨的任务。
这是在法国许可下制造的Rolleras之一，因此装有较大的Isard 124cc两冲程单缸发动机，可产生6 hp的功率。在修复过程中，没有留下任何石头，修复了底盘，接着修复了玻璃纤维车身，并对发动机进行了检查和重新组装。
