第二代福特F-100可以被视为福特卡车成为美国最受欢迎车辆代名词的纽带。自这款1955年出厂的F系列卡车以来，已售出数千万辆。但得益于伊利诺伊州Mundelein的RoadsterShop的全面修复和改装过程，这款车比普通的经典F系列更加特别。如果说有什么不同的话，那就是它比现代F-150更加特别。让我们看一下一些更精细的细节。
如果您不熟悉RoadsterShop团队，您可能仍然认识70年代早期的PlymouthCuda，它配备了该商店为世界上最有影响力的播客JoeRogan制造的7升MercuryRacing长缸体V8发动机。就像Rogan先生的Cuda一样，这辆1955年的F-100得到了熟练的热棒店可能给予单个底盘的所有温柔和爱护。当然，这首先是一个完整的框架修复过程，对这辆有68年历史的卡车化石的每个螺母、螺栓、角落和缝隙进行评估并根据需要进行重建。
将车身安装在全新定制底盘上，轴距加长四英寸，该底盘在RoadsterShop的伊利诺伊州车库内部制造，真正的乐趣可以从添加所有闪亮的新组件开始。当时，第二代F系列出厂时带有各种不同的Y型V8、FlatheadV8，甚至来自更高档的林肯品牌的V8。但与RoadsterShop替换这款卡车的原厂发动机的现代5升福特CoyoteV8发动机相比，所有这些都显得苍白无力。在其OEM形式中，第二代Coyote发动机只需最少的摆弄和调整即可发出高达435马力的功率。
与这辆卡车之前的发动机相比，马力增加了近四倍。幸运的是，这辆卡车下方的悬挂硬件能够胜任这项工作。我们谈论的是定制的管状控制臂、四个角均带有14英寸转子的贝尔六活塞卡钳、第六代科迈罗的独立后端，甚至是从某种C7Corvette上拉出的转向节。更不用说构成该车型基石的FoxRSSV避震器了。该发动机搭配具有AutoStick功能的福特6R80六速自动变速箱，这是一个很好的附加功能，与该版本提供的所有其他现代好东西一样。
再加上一套ForgelineOE1钢制车轮、卡车后箱顶上高雅的抛光木质嵌件、凶猛的黑色喷漆与对比鲜明的红色皮革内饰，您就拥有了我们所见过的最具威胁性的改装卡车之一在很长的时间。目前尚不清楚乔·罗根是否有兴趣购买它。
