FCA首席执行官迈克·曼利(Mike Manley)周三在公司第三季度财报电话会议上证实，拉姆将建造电动皮卡。曼利(Manley)没有提供任何细节，但确认卡车品牌正在电气化。这也意味着尚不清楚这辆卡车将是全电动的，还是传统的或插电式混合动力车。但是，这仍然很重要，因为这是我们第一次听到FCA领导者明确的信息，即电气化将是Ram的首要任务。
“我看到有将在市场上的电气化公羊皮卡，我想请你只是敬请关注一小会儿，我们会确切地告诉你什么时候，这将是，”曼利说，根据底特律自由新闻。
随着福特和通用汽车开始制定具体计划，FCA现在看起来像是一个奇怪的计划。公司代表很难确定电气化问题。在没有完全排除它的情况下，Manley和其他镜头召唤者在先前的公告和采访中对这一概念有些不屑一顾。
“我们之所以对电动皮卡车不多说话的原因，并不是因为我们认为该市场不存在。我们对时机和采用率的看法一直略有不同，特别是在北美，就完全电气化而言。我们非常致力于我们的电气化战略，其中大多数已经透露出来。”曼利在八月说。
当然，当时揭示的内容不包括皮卡。这也不是完全确定的，因为在过去的十年中，FCA的未来产品路线图一直模糊不清(慈善地说)。与PSA合并的宣布又引发了战略性的重新启动，我们还没有确切了解Stellantis如何将现有PSA电气化计划与FCA的电动汽车快速松散方法相结合。
考虑到PSA并不是全尺寸皮卡游戏的参与者，因此有理由认为Ram的发展很可能来自池塘的这一侧。FCA / Stellantis是将开发工作留在内部还是作为潜在的合作伙伴或供应商利用美国的一家电气初创公司，还有待观察。这两种路线都有潜力，在美国拥有许多电动卡车初创企业，并且在FCA和即将整合的PSA集团中拥有丰富的EV和混合动力经验。实际上，牧马人4xe的插电式混合动力总成显示了与Ram 1500之类的东西共享的潜力。不过，就目前而言，我们只需要拭目以待。
