因为近期有空闲就写了大概千字配上30多张大图的改灯攻略,目的就是两个。第—:单纯为了行车的安全,必须换成了氙气的大灯。第二:看了一下之前是zs论坛的车友，改装了大灯的帖子好像都不是很详细，在自己动手之后。决定把一些重点的拆装和安装详细过程发出来。方便想改灯的的车友参考，先上几张美照先，在到过程。

帅气的前仰角度,辅助转向灯

45角的么么哒;全程是大灯开启状态

醒目的伦敦眼,加上骷髅图案(勇敢不畏惧)

大白展示完毕;哈哈,开始今天的长篇大论

开始正题。准备工具材料。工具钳一个、扎带6根、氙气灯套外加安定器(什么品牌价格就不在这说了,免打广告)、电钻(这个是为了后期在防尘盖上打孔的)

看着缝隙间这锈迹斑斑的工具钳,就知道此家伙对我莫大的贡献

这种扎带可以直接去五金店购买,一毛钱一根,不要选太细的,后期绑的时候容易断

防尘盖刚开始时候我也是学着百度和论坛那些车友说的,逆时间使劲拧,我都拧的手抖头晕了,就是没拧出来;后面发现白色圈圈那些是比较细的,要用工具钳直接夹住红圈那个很硬厚度很大的这块,然后往前一撬盖子就出来了,轻松解决

拧开防尘盖之后,下一步就是要把卤素灯拧出来,网上的做法有些还是说逆时间或者大力拧下来,其实都不是对的;看着上图两个圆圈的位置,就是大灯的部位,在对比下图,车里的灯槽位置

和上图对比,会发现,其实就是上图的大灯的三个凸出的小片对着大灯灯槽这个位置用点力摁进去,然后往右扭一下卡住大灯就搞定了

把大灯从灯槽里拧出来之后,这个插口是灯泡连着灯槽里的电源线的接口的,原装的真是比较硬,说明用工很到位啊步骤:用手在两个红箭头的位置往上面掰,让两个卡扣和白圆圈位置的那个分离开来,然后在抓住两边,往外一扯大灯灯泡和电源线卡扣就分开了

整个大灯灯泡拆下来的时候是这样的;这个是9005型号的,2S的车友可以参考

这个防尘盖,自己去买扎带时候叫五金店的老板帮忙钻了孔,自己没工具,免得后期折腾;千万别用刀子割,那要割的你怀疑人生,也是很硬的,而且刀子制的边角也不整齐

看过车友的操作,有些说安装完之后灯是亮的,但是看路面的灯射出来的光是暗的,车友的神操作是把这根管往一边拧15就可以解决灯光是暗的问题(再此建议千万别这么做,怕上面和灯泡连接位容易短开)

在然后就是把氙气灯从防尘盖上穿过去,把防尘胶和卡扣那些对着防尘盖的外面

这个是安定器(安定器的作用就是把12转专成高压点亮氙气灯),接线基本都比较简单,红线就对着大灯的红线接好,一定要卡到位;黑线就接大灯的黑线(有些大灯的是蓝线的),只要看好红线接对了就行

这个就是卡扣,一定要记得完全摁进去,把那个黄色小管都塞进去了卡到位才行

这个位置的插口直接就插着安定器的比较简单,重点是大灯里面的那个接原车电源的插口,一定要看清楚红线接红线有很多都是以为不分正负极的,后面开启大灯才发现没亮;

都接好线之后,记得上面步骤说的,把大灯的位置对准灯槽卡位,用点力摁进去,往右拧一下,卡住就可以了

然后就是封好防尘盖,值得注意的是防尘盖上白圆圈那个位置必须是朝下,然后拿着盖子,直接原位置放进去,用力一摁,听到卡一声,在转动就比较难转动就证明盖子到位了

白色圆圈的防尘胶,要用力先把一边按进去,直到夹住盖子的边緣之后,在去捣鼓另一边的;打孔是按照防尘胶的大小缩小一点钻孔就行,后期塞防尘胶也方便

这个是全部安装好之后的状态,接下来就是用扎带把那些线路绑好固定的步骤,这步也关键,没绑好,后期可能出现行车异响

先用扎带把安定器固定先,记得必须绑在铁板或铁管上,别挨着原车那些线路,因为长期开着大灯时候安定器其实很

和原车线路都是有一定距离的,也是防止太热会烫到原车线路或者发生不必要的意外

发这张图的意思是想告诉车友们，接好线之后最好是开灯试试能不能亮,我第次操作就是全弄好之后才发现，右边是不亮的;又折腾了十来分钟;

不亮最常见的问题就是:大灯的插头和原车供电的电源线正负极接反了;这点是很容易忽略的;特别是大灯位置隔壁还有玻璃水箱或者其他的零件挡着视线时候;

车上还有123档远近可以调的，我的是调的2档，比较近;这个看个人的选择

这个切线还是可以的吧,不过右边还是感觉没左边那么亮,也有可能是灯泡有一丢丢的问题;不过总的来说是安装到位;

差不多全黑的时候,照射路面,完胜之前的卤素灯光效果;这里要说下:灯光有4300K和6000K的，我选的是600K的，经常要在雨秀天多的地方就选装4300K的比较好，因为透光性好，对行车安全;

大灯详细攻略就到此了,基本的注意事项也一列举出来;

夕阳无限好,只是近黄昏;引领大白走,美好无限有;

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