所谓高档低速就是指驾驶手动挡汽车时，当时的车速低于该档位速度范围时的加速过程。简单明了点说就是，比如：当时速在每小时50公里时，挂入3档应该是最为合适的，您非要挂5档，该降档时不降档，靠发动机带着缓慢提速，这种情况就叫高档低速。

今天我就给大家普及一下这“高挡低速”、“低速高挡”的害处：

1、费油

对你没看错，就是费油。我在很多地方都无数次的强调过，发动机油耗和两个量有关，转速和负荷。发动机转速低就省油这个观点是完全错误的，绝对不能够忽视负荷的影响。高挡低速的时候虽然转速低，但是发动机为了能维持运转并尽可能的提供动力输出，会出去大负荷工作状态，这样也是最费油的工作状态，自然不省油。

2、容易形成积碳

高档低速行驶，发动机转速低负荷高，是最容易产生积碳的情况。积碳的危害一百度一大堆，还会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等问题。

3、严重磨损发动机和发动机固定机构

高档低速行驶是在传动比不合适的状态下运行，很容易出现发动机抖动，这一抖动就连带着发动机和变速器的固定机构，这些机构很容易老化而产生噪音和整车震动。

另外因为这个时候发动机转速低负荷高，大负荷运行时，活塞、连杆和曲轴等运动部件承受着很大的压力，产生严重的磨损，导致发动机过早损坏，而且离合器同样也承受着巨大的负重，使得离合器片提前磨损。

4、动力性能不足

汽车发动机的输出特性并不是很低的转速就能输出很大的动力，所以在发动机转速低的时候就算发动机再怎么努力，自己给自己加再多的负荷，输出的动力也十分有限，这时候车辆的加速、爬坡都很吃力。从交通安全和效率的角度来说，也是不正确的。

总结：就像合适的人做合适的事一样，高挡驾驶就像是你让一个幼儿园孩子背着小学生的书包一样，看似书包外观大小一样，其实殊不知这书包的分量还是有差异的，过重的分量会压垮孩子。

日常驾驶手动挡汽车时，既不提倡换挡杆过早，也不提倡高挡低速驾驶，合适的发动机转速、匹配合适的车速、加上该有的变速箱挡位才是最重要的。