BMW摩托车的K系列自行车绝不是偏向复古风的定制车型的理想选择。然而，它们非常适合以未来主义外观为目标的项目，并且有很多很好的例子。不过，其中没有多少像我们将要看到的那样经过广泛修改和很好地组合在一起。
这是蒂姆·萨默斯(TimSomers)的作品，他在荷兰鹿特丹经营Powerbrick。鉴于公司的名称，您应该不难猜出他的专长-明显参考了与K系列BMW相关的“飞砖”绰号。蒂姆负责此类机器的零件制造，但他也定期从事成熟的定制业务。
早在2022年，他就尝试改装K1100RS，结果简直令人眼花缭乱!Powerbrick的策划者不仅赋予了它诱人的咖啡馆赛车外观，而且还进行了大量的性能升级以匹配锐利的外观。发动机、悬架和制动器均调至11级，从而将94年的旧款MY运动旅行车带入了21世纪。
从后端修改开始，Tim将摩托车的后摇臂延长了15毫米(0.6英寸)，考虑到其Paralever设计，说起来容易做起来难。原来的减震器被替换为YSS的优质G-Racing装置，具有完全可调性和背负式储液器。它的上端连接到一个从头开始建造的定制副车架，顶部有一个华丽的单人座椅。
该马鞍采用标准黑色皮革和绒面革的混合材质，并采用时尚的蜂窝图案缝线完成。尖头的3D打印尾部安装在座椅正后方，其最后端装有紧凑型LED尾灯。Tim将一个手工制作的电子托盘安装在副车架的底面，里面装满了NOCO锂电池和Motogadget的mo.UnitBlue控制模块以及其他好东西。
钢坯铝制后座使外观显得更低，而Powerbrick处理也在前部全面展开。在那里，您会看到商店专有售后目录中的一对CNC加工的三重夹具，用于夹紧S1000RR坚固的45毫米(1.8英寸)倒叉。这些坏男孩携带Bitubo弹药筒和Wilbers下管，中间有一个纤细的3D打印挡泥板。
此外，Beemer的前端还安装了定制的机头整流罩，包围了Koso库存中的ThunderboltLED头灯。驾驶舱区域也绝对具有魅力，配有夹式车把和Motogadget提供的数字MotscopeMini表盘。蒂姆将后者嵌入顶部夹子中，以获得干净的外观，然后他用一系列顶级组件装饰夹子。
其中包括Brembo控制杆、Domino油门和新开关，以及Motogadget车把端转向信号灯和Biltwell握把。我们仍然发现工厂K1100RS油箱处于中心位置，但它配备了新的铝制加油口盖和CNC铣削的BMW圆形油箱。这几乎适用于机器的上部设备，所以让我们看一下非簧载部分。
Powerbrick在两端安装了五辐合金轮圈，并用倍耐力(Pirelli)的赛车规格DiabloRain轮胎覆盖轮圈。十二点钟位置的全代Brembo产品可提供充足的制动力——浮动SerieOro制动盘和径向HPKGP4-RS卡钳。制动器通过前后文希尔线操作。
现在，Tim并不仅仅是为了升级而应用所有这些升级，而是为了让K1100RS咖啡赛车做好准备，以获得相当大的额外动力。这辆自行车的1,092cc直列四缸发动机在其原始配置下可产生令人尊敬的100马力，尽管在Powerbrick的观察下它肯定可以做得更好。萨默斯爵士打开了进气口，让横置四缸发动机能够更自由地呼吸，并且出于同样的目的，他还添加了四个DNA荚过滤器。
他的购物清单还包括博世EV14燃油喷射器和NGK点火硬件，以及一个铝制RCRacing散热器，以保持良好和凉爽。Samco硅胶软管将冷却剂从发动机输送到散热器并返回，但从一开始真正引起我们注意的是另一根管道。当然，我们谈论的是蒂姆在内部组装的引人注目的切饼排气系统。
该管道由不锈钢制成，以四合一的配置蜿蜒返回，最后是一个粗短的售后消音器。最后但并非最不重要的一点是Powerbrick应用的配色方案兼具运动感和优雅感，采用深灰色底座，车身上搭配白色大条纹。然而，红色亮点才是真正让这个东西流行的地方，出现在各种物品上，如前叉、减震弹簧、刹车线和冷却液软管。
