快车道最近访问了科罗拉多州的班迪米尔赛道，参加了一些精彩的四分之一英里比赛。RomanMica选择了DodgeChargerPursuit作为他的首选武器，AndreSmirnov选择了FordF-150RaptorR，TommyMica选择了配备LS2小缸体的手动装备C6Corvette。

罗曼和安德烈先排队，谁在四分之一英里中跑得更快，谁就可以与汤米比赛。但首先，我们来谈谈一些数字。当今生产的最强大的福特汽车是F-150RaptorR，这是一款整备重量为5,950磅(2,699公斤)的越野庞然大物。这辆前警车要轻得多，重量为4,522磅(2,051公斤)。

默认情况下为四轮驱动，RaptorR中的R代表Predator机械增压V8发动机，几年前首次在野马ShelbyGT500上首次亮相，最大功率为760马力。Predator已经在野马GTD中搭载了800辆左右的小马，而在R中，Predator可以以每分钟6,650转的速度产生700马力。至于峰值扭矩，福特表示在4,250转时可输出640磅英尺(868牛米)的扭矩。

下面视频中的ChargerPursuit是2019年车型，配备5.7升HEMI和全轮驱动。相比之下，零售车只能在与3.6升Pentastar结合使用时才可选择配备全轮驱动。

这款警用规格车辆还依赖于戴姆勒克莱斯勒时代的五速汽车，而不是采埃孚开发的八速装置。采用自然吸气式设计，最小的第三代HEMI在2019年ChargerPursuit比赛中可在每分钟5,250转时产生370马力，在4,200转时产生395磅英尺(536牛米)的扭矩。

很明显四门轿车没有机会，但你想猜猜这些车辆之间有多大差异?安德烈以每小时106.51英里(每小时171.41公里)的速度跑出13.087秒，而罗曼则以每小时86.73英里(每小时139.57公里)的速度跑出16.518秒。

转向C6，这是一款带有LS2小缸体的早期汽车。在此应用中，它在全颤动时可产生可观的400马力和400磅英尺(542牛米)扭矩。配备手动变速箱的克尔维特甚至比ChargerPursuit更轻，后轮轮胎也更宽。汤米在挖掘比赛前没有预热轮胎。无论如何，这都是徒劳的，因为F-150RaptorR在四分之一英里中的能力要强得多。

安德烈以105.80英里/小时(170.26公里/小时)的速度在13.142秒内冲过终点线，这比他之前用时的十分之一。至于汤米，时间滑差读数为14.903秒，速度为101.13英里/小时(162.75公里/小时)。对于海拔近一英里的自然吸气发动机来说，这还不错，但与C8Stingray相比却相当慢。