当然了，不知者不罪。上图所示的你认为就是破破烂烂一旧蓝鸟对吧？浑身小磕碰，你也会觉得这是个破车吧？但这货是95年尼桑蓝鸟SSS ATTESA特别版，2.0T，四驱，210匹。要知道数据在当年是相当无敌的，飙赢一些当时的小跑车一点都不在话下。
而真正能够算是在性能版领域开创的蓝鸟车型便是第八代蓝鸟U12，从这一代开始，蓝鸟车系变得圆润起来。虽然体积及质量都比前代稍高，但运动性能却大幅提升了。在不差钱的情况下，日产为蓝鸟高阶车型装上了后来因为Skyline GT-R（BNR32）扬名世界的ATTESA四轮驱动系统。再加上STC-Sus的特殊的后轮悬挂设计和后轮随动转向，以及只有高阶车型才会标配的后轮限滑差速器，因此，一代神车就这么横空出世了。
在回归到今天要介绍的主角蓝鸟SSS ATTESA特别版，也因为有了八代的铺垫，此代可以说进化得更为之完美。SSS ATTESA LTD（HNU13）延续上一代蓝鸟的SSS-R的后期型号的动力与驱动系统，SR20DET引擎+ATTESA四驱系统的设计。此外，于此前的蓝鸟在外观上有了较大的改变，整体变得更加扁平，更加动感时尚。内饰也以桃木作为装饰，配置上更是配备有电动窗、中控门锁、电动折叠外后视镜、助力转向、手动空调、收音机等。在当时来说绝对算得上是豪华配置了，同时也号称国内第一部具有强大"e配备"的车型。
九代蓝鸟在动力方面共有四款发动机1.6L自然吸气(97hp)、1.8L自然吸气(125hp)和2.0L自然吸气(145hp)以及SSS ATTESA特别版的2.0T涡轮增压(210hp)；与发动机匹配的是4速自动和5速手动变速箱。而在此之后，这台九十年代的"暴力机器"就再没搭载在往后的车型上了，所以也被称为最后的蓝鸟性能版日产Bluebird SSS ATTESA LTD。
