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近几年，MPV在国内市场受到了非常高的关注度。在MPV领域，日系一直都是专业户，丰田在去年将第四代赛那引入国产，一汽丰田Granvia距离正式发布也并不遥远，本田也在去年将奥德赛、艾力绅双双“翻新”。日系三强中，唯有日产稍显安静。或许大家还记得10万块带侧滑门的NV200，也不会忘记曾经对标埃尔法的贵士。如今，贵士已经全面停产，你只能在日本市场见到与四代贵士同平台的Elgrand。有消息称，Elgrand将会被引入国内，贵士以另一种形式再度出现在人们视野，本篇文章，我将带您回顾历代贵士车型，二手尼桑贵士07款，这款MPV在当年也拥有着不俗的关注度。，

第一代贵士（V40 1993）

第一代贵士并没有引入国内，不过我国南方的广州出现了其CKD版本。CKD也就是“CompletelyKnockedDown”的缩写，通俗来说就是将车辆拆解，来到国内进行组装。广东省客车厂以及广州京安云豹都曾对贵士以及水星Villager进行CKD组装，大家感兴趣可以查查，由于网上的图片资料太少，我们就不过多介绍了。

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第二代贵士（V41 1999）

日产贵士与水星Villager的双车出击，占据了北美市场的一定份额。不过，相比美国本土竞品，贵士依然有着不小差距。1997年，丰田赛那横空出世，它取代了普瑞维亚成为了贵士新的竞争对手。但不得不说，赛那的诞生是现象级的，它一经出道便在销量表现上碾压贵士，即便水星Villager与贵士加起来也不是它的个。在1999年，日产推出了第二代贵士，与上一代车型一样，贵士与水星Villager共享同一平台。

贵士 （ 查成交价 | 车型详解 ）是日产旗下的一款豪华高端mpv车型，07年的贵士大部分是06款车型，这款车的百公里油耗大约是13升。贵士使用了一款3.5升v6自然吸气发动机，这款发动机有232马力和325牛米的最大扭矩，这款。

第三代贵士（V42 2004）

在千禧年到来的前夕，日产已经连续多年亏损。1999年5月28日，雷诺以54亿美元（每股400日元）收购了日产汽车36.8%股权，成为该公司的最大股东，并正式组建雷诺-日产联盟。同时，日产与福特解除了合资协议，第三代贵士由日产独立研发。

1.优点:乘坐的舒适度相当高,原来开06款贵士,12年直接置换成新款,一直开这个车,非常满意,性价比也高。后备箱容量大,朋友的GL8直接没法比。CVT变速箱换挡也平顺,开这车不讲究速度,平时高速超车也没问题。2.缺点:车高、悬。

第四代贵士（RE52 2011）

7年时间过去，第三代贵士虽然没能持续保持高销量，但被人们认为是最经典的一代车型。考虑到车型整合，第四代贵士与第三代Elgrand（舍弃了后驱平台）共用了日产全新的前驱平台——D平台。第四代贵士在2011年正式推出，虽然它仍然拥有着强大的产品力，但最终走向了停产......

07年日产贵士3点5故障灯SLP亮是车轮打滑了熄火再启动就可以了。SLP是车辆动态控制VDC系统用于帮助改善行驶稳定性，但是不能防止高速时突然转弯引起的事故以及由于粗心或危险驾驶技术而引起的事故。07年日产贵士3点5特点

第四代贵士的表现不算太好，推出后在北美市场的销量一直处于下滑状态。从2014年开始，贵士开始相继退出加拿大、美国、中国等市场。影响贵士销量的一个原因是来自于其在IIHS碰撞测试中的25%偏置碰撞得到了“poor”的评价，一些业内人士对贵士在碰撞测试中的表现感到失望。归根结底，日产对于MPV的重视程度远没有两田那样“痴迷”，在丢失掉美国市场后，贵士也离开了人们的视野。

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有。07款的日产贵士有两把钥匙，一把是遥控钥匙，另一把是机械钥匙。