每次去门店检查胎压，但凡没有特地关照。小哥在给轮胎打气都非常统一：打到2.5公斤完事儿。

而泰哥在后台里不止一次地遇到车主老爷们来问，说为什么门店技师不看B柱上的原厂胎压表示，都是打到2.5bar呢？难道“胎压打到2.5公斤”却成了全国通用的潜规则？

说实话“打到2.5公斤”其实还真不是全国同行的潜规则，可以夸张的说那是全世界都可以通行的法则。

胎压一律2.5bar

其实是国家标准规定的

一般来说，汽车轮胎标准气压在230-250kpa中间为一切正常范畴，但是，实际的汽车一切正常胎压还需要以车厂提议值为标准，一般可在汽车车子使用手册、汽车驾驶室汽车车门(B柱周边)边上的标识、驾驶人员座旁的抽屉柜、油盖侧门上。

没错，确实在汽车的B柱上都贴着关于胎压警告的贴纸，胎压是2.3好还是2.5好，有的车建议胎压2.2，有的车建议胎压2.8 反正不同的车貌似情况都各自不同。然而，关于轮胎压力的国标《GB/T2978-2014》。作为国家最高标准，标准里说：普通轮胎标志压力250Kpa，而加强型轮胎则为290Kpa。

不仅如此，轮胎厂商也会在轮胎的胎侧位置，单独印出建议车主和维修店使用的标准胎压。

这样一来是不是更奥妙了呢？国标一份，车厂一份，轮胎厂家又一份，那车主老爷们到底应该听谁的呢？

不同厂家的建议胎压

到底是怎么来的呢？

一般胎压数值在2.3~2.5之间都是正常的。如果满座（5人）的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的。

我们从对面小日本的《日本汽车工业协会的参数表格》里面记载了轮胎在不同压力下，可以承受的不同载重量。

举个例子：

在不同的胎压下可以安全负重的量也是不同的。但是同一款规格的轮胎却可能被用到很多款不同的汽车上。于是才会有不同车型不同的厂家建议胎压的现象。比如传祺GA5燃油版自重1.45吨，而混动版自重1.7吨。但是使用的轮胎却完全一样，都是205/55R16规格。因此厂家将“混动版”GA5的冷车胎压定义的比燃油版更高的原因。

企业回韩泰目前主打的两款轮胎分别是Ventus S2 AS（H462）和 Ventus S1 evo3（K127）。Ventus S2 AS（H462）主打舒适静谧的驾乘感受，胎面采用了低沟槽设计，可减少空气流动时产生的噪音。同时，该轮胎还采用了3段节距组合的设计，可降低节距之间的花。

一律2.5bar

是一种中庸且靠谱的办法

大部分人都没有每个月检查胎压的习惯——包括美国、日本这些汽车拥有率高的发达国家，胎压不足占了轮胎问题的80%（日本汽车轮胎协会资料）。所以胎压宁高勿低，打2.5BAR对于大部分人来说是利大于弊。

1.轮胎的标准气压是2.4-2.8kg/cm，只要汽车胎压都在安全范围内即可。2.每个汽车厂家规定的胎压又有所不同，可能会有一些细微的差别，所以标准气压是多少还是要看汽车的保养使用手册，里面都会有汽车胎压加注的详细说明。每。

最后，从商家的角度，充2.5BAR主要还是保险、省事。

【太平洋汽车网】正确的汽车胎压标准为2.3-2.5，不能够超过3.0，也不可以低于2.1，在这个数字范围之内都是正常的。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar。增强型轮胎：2.8-2.9bar。最高。

因此“全车轮胎按照2.5公斤打”就成了一个行业的默认的“潜规则”了。如果你连自己都不知道车子的标准胎压是多少，就别对商家太高要求了，毕竟商家帮人充气这事儿真的不赚钱。外加现在轮胎改装非常流行，很多车的轮胎规格都已经不是原厂的规格了，依然很死板地按照原厂建议压力去打气，合适么？