施耐德有三个系列的常用塑壳断路器，分别是NSX，CVS，nsx发动机型号，EZD。那你知道他们的区别吗？工作中该如何选用吗？，
下面我来为大家介绍下：
1、NSX系列，为施耐德最高端塑壳断路器，各方面的性能最佳，当然价格也是最贵的。
3、EZD系列，为施耐德低端产品，主要是满足低端用户需求，功能较少，价格也最便宜。
那我们在工作中应如何选择呢，我们来看下价格以外的几个关键参数：
系列
NSX
CVS
EZD
额定工作电压
AC690V
AC440V
最高AC440V
极限分段能力ICU（380V）
最高150kVA
最高70kVA
最高50kVA
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使用分段能力ICS（380V）
100% ICU
一般100% ICU
一般50%ICU
可选附件
Nsx是一款混动车，属于讴歌汽车生产的跑车，进口车型。截至2019年8月，市面上所有nsx型号均为2016款，价格区间为289万元。Nsx可以追溯到本田。本田给这款车的代号是New Sportscar X，所以简称nsx。第一代nsx的代号为na
OF/SD/SDE/SDX
NSX的370到550都很不错。爱华NSX系列很经典，低音震撼，从370到550 5寸喇叭能发出10寸喇叭的澎湃。但900-999NSX顶级系列低音反而没那么厉害了，比起前面的型号要弱一些。但是也要看个人爱好，喜欢低音震撼的有NSX
OF
AX/AL
MX/MN
MX/MN
SHT/UVR
Vigi
Vigi
Vigi
安装方式
固定/插入/抽出
固定
固定
这款车自1990年推出以来，就不断在改进，直到其2005年第一代NSX停产。还有NSX-R、NSX-T（敞篷的）、NSX-S和NSX-X-Zero。
从上表中可以看到，三个系列最重要的差别是极限分段能力和使用能力，这也是影响价格最重要的因素。同时也是我们选择系列最重要的依据。
NSX是首辆采用F1设计理念打造的超跑，比法拉利F50、迈凯轮F1还要早一些。NSX车身高度为1170mm（46英寸），仅比传奇跑车福特GT40高141.3mm（5.56英寸），同时其高刚度轻量化全铝车身、前后双叉臂悬挂、锻造控制臂、锻造合。
当然，如果业主不差钱，选择NSX系列，肯定出不了错。
极限分段能力和使用分段能力的区别你懂吗？
关注我，我会在后面的文章中和大家一起分享！
型号NA2。1999年，枥木高速交警大队又收到了NSX第二代NA2警车，一直服役到了现在。第一代和第二代NSX都来自本田的捐赠，捐赠原因非常简单，因为NSX由枥木县当地的高根泽工厂生产。
