不难发现，在燃油车技术趋于成熟的背景之下，车与车之间只要是价格相近，已经很难在产品力上拉开差距。比如紧凑级SUV市场中，去年上市的东风风神AX7(图片|配置|询价)马赫版，与主流的哈弗H6、长安CS75PLUS相比，产品力上的差距就不是很明显。于是乎，一部分不愿从众的消费者就会绕过主流车型，选择像东风风神AX7马赫版这样的产品。那东风风神AX7马赫版实力到底怎么样呢？今天，咱们也是以它的顶配车型，进行深度的评测。
东风风神AX7
最低售价：8.29万起最高降价：1.30万
图片参数配置询底价
不过上一代AX7在的总体质量口碑还是可以的，相信使用PSA集团动力总成的AX7 PRO在质量上也会比较稳定。
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我们所评测的车型，即2022款马赫版1.5T DCT DF51（以下内容均称东风风神AX7马赫版），2022年东风风神ax7新款，指导价为12.99万，与哈弗H6、长安CS75PLUS的中配车型价格相当。具体它的表现如何，接着向下看：
我们所评测的车型，即2022款马赫版1.5T DCT DF51（以下内容均称东风风神AX7马赫版），指导价为12.99万，与哈弗H6、长安CS75PLUS的中配车型价格相当。具体它的表现如何，接着向下看：
企业回猛士豪华电动越野车并非传统电动SUV，而是硬派越野车型。针对新的客户需求和市场趋势，从2016年开始，东风公司谋划并推动东风猛士，从军事专业化应用领域向公众日常品鉴消费领域拓展。历经6年，以极客精神，积极应用最先进成果，致力于带给客户。
先来看静态部分，东风风神AX7马赫版外观造型很有特点。其中车头采用了非常激进的设计，大尺寸的进气格栅与犀利的大灯轮廓相互配合，增强了视觉上的运动气息。车身侧面的东风风神AX7马赫版看起来则比较稳重，溜背式的车顶线条使得侧面看起来更加时尚，让单调的车侧多了几分艺术气息。车尾细节相对复杂了一些，贯穿式尾灯与镀铬装饰形成了“Y”造型，双边共两出装饰排气以及后包围上的饰板则都带梯形轮廓，辨识度还是很高，看起来相当个性。
车机系统好不好用，对日常用车生活影响相当明显，因此我们也对它的车机系统进行了重点评测。东风风神AX7马赫版内置了WindLink6.0系统，并且支持OTA升级和5G车联网。整个系统的UI设计简洁、直观，功能上则覆盖了常见的导航、语音车控、央视影音等，实际使用起来，整个系统的流畅度、灵敏度都达到了主流水准。此外，若是华为手机的话，该车还支持HiCar，还能进一步拓展功能。
另外，东风风神AX7马赫版后备厢的空间也很宽敞。官方并没有公布它的后备厢容积，不过后备厢整体规整度不错。与此同时，我们评测的车型还配备了电动后尾门、感应式后尾门和电动后尾门位置记忆功能，再加上它的后排座椅也支持40:60按比例放倒，因此日常使用的实用性和便利性都还不错。
2022款东风风神ax7。1、2022款东风风神ax7的轴距是2712mm，而2022款哈佛h6的轴距是2612mm。2、2022款东风风神ax7的离地间隙达到了190mm，而2022款哈佛h6的离地间隙只有180mm，所以是2022款东风风神ax7离地间隙高。
真正开上这台车以后，踩下加速踏板能够明显感受到强劲的动力支持，让人很有信心。油门的设定跟驾驶模式相匹配，运动模式下最为灵敏，车开起来也更加跟脚；常用的标准模式下，整体动力输出就较为沉稳。值得一提的是，东风风神AX7马赫版的变速箱相当平顺，换挡时机也掌握得很恰当，所以整套动力的配合度很高。
值得一提的是，东风风神AX7马赫版在智能驾驶辅助方面表现还有待提升空间。我们所评测的顶配车型，仅配备了并线辅助、定速巡航这类较为常见的配置，对比同级少了一些竞争力。事实上在实际的用车生活中，很多车主对驾驶辅助配置的使用频率并不高，我想东风风神方面可能也是出于这样的考虑，所以没有太过重视智能驾驶。
伴我回家功能、变道提醒功能、仪表亮度调节东风风神AX7是一款专为兼顾家庭和事业、追求高品质生活的品质实用派量身打造的“智慧生态SUV”，紧贴国际潮流倾力打造，集越级驾控、越级智能、越级品质三大升级亮点耀目而至，带给消费。
东风风神AX7
最低售价：8.29万起最高降价：1.30万
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评测总结：
显而易见，东风风神AX7马赫版在产品力层面的表现，确实已经达到了主流SUV的水平。尤其是智能配置和动力性能2个方面，硬件基础和实际使用体验都相当不错，也能迎合年轻人的用车需求。再加上它还有一定的性价比优势，那对消费者的我们来说，如果比较注重个性化、性价比，同时对现在的主流SUV不太感冒的话，东风风神AX7马赫版还是一个比较划算的选项。
