2017年，江铃汽车正式成立驭胜品牌事业部，并以独立品牌身份亮相当年的上海车展。时至今日，独立后的驭胜在销量上与预期相距甚远，数据显示，2019年1-9月销量仅为5000余辆。当然，驭胜S330车型被江铃福特“借调”的确产生很大影响，不过曾经月销量达数千辆的驭胜S350如今也被“边缘化”，其原因或在于江铃发动机技术存在短板，导致目前产品青黄不接，国VI发动机处于“真空地带”。不只如此，据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的数据显示，目前驭胜S350柴油版车型（国V），发动机存在抖动、异响、漏油液、无法启动、熄火等诸多质量问题，相关投诉总量已达百余宗，这对于驭胜品牌建设也是相当不利。

车质网驭胜S350车系频道车型故障统计

驭胜S350瘸腿前行 柴油发动机再度抱恙

车质网2018款驭胜S350车型参数

车型数据显示，2017款及2018款驭胜S350上市车型，已没有了汽油版车型的身影（如上图所示）。虽然目前2016款汽油版车型还在售，但在国内市场中，这无疑形成长短脚令车企“瘸腿前行”。对此，有网友也提出了自己的看法，认为新款车型不再推出汽油版，而2016款汽油版车型还长期处于在售阶段，这似乎是厂家处理国V车型库存过剩的一种手段。但对消费者来说购车时更需擦亮双眼，以免买到库存时间过长的车辆。

一位来自重庆的驭胜车主王先生向车质网反映，在销售人员未告知前提下，王先生提到一辆库存时间接近五个月的驭胜S350汽油版车型，此后王先生发现车辆先后出现行驶跑偏、方向抖动、车辆启动故障、左门锁失效，底盘全部胶套老化、部件生锈、发动机机油、冷却液异常减少等很多故障问题，给日常用车带来无限烦恼。

此外，据车质网数据显示，在驭胜S350的质量问题投诉中，除2012年底报道的《车主抱怨江铃驭胜共振严重 厂家声称正常》问题外（主要集中在变速箱部分），目前发动机相关投诉同样较为集中，占比达22%。其中，9成以上投诉车辆为柴油版车型，江铃驭胜柴油版好不好，数量如此集中，或反映出其产品质量可靠性方面存在的问题。

在驭胜S350发动机相关投诉中，“发动机抖动”问题最为集中，其次“无法启动”、“漏油”、“熄火”等投诉问题也达到两位数。从中我们发现，像“无法启动”、“熄火”此类涉及行车安全隐患的故障问题，尤其应引起车企及消费者的足够重视。来自山西的车主陈先生投诉称，2018年2月6日，其购买的2017款2.0T柴油版车型，在行驶途中突然熄火且无法启动，将车辆拖到4S店后，维修人员对曲轴传感器位置进行调整。提车后第二天车辆出现启动困难，随后到4S店更换了发动机曲轴传感器。原本以为故障问题就此解决，谁料想至2月27日同样问题再度重现，车辆在行驶途中又出现熄火且无法启动现象，4S店救援人员到场后调换曲轴传感器、检查油路仍旧无法启动，电脑检查也查不出问题。对此，陈先生表示这样的车真不敢再使用，行驶途中突然熄火会导致转向及制动失灵，存在极大安全隐患。

驭胜350柴油版本搭载2.0T 柴油发动机，最大功率141马力，峰值扭矩350牛米。 传动系统 提供两种选择:6速手动变速箱和6速自动手动变速箱。其中，自动变速器有四驱车型，手动变速器有两轮驱动车型。至于驭胜350国六柴油版本，。

SVS故障灯报警示意图

1、这款车的变速箱和发动机匹配的也很好，换挡方面没有顿挫感和换挡延迟的情况发生，换挡比较灵敏和平顺。不过要是紧急制动的时候多多少少会有一点顿挫感，毕竟不是无级变速和双离合变速箱。这款车适合一些坐工程额老板开，。

此外，近期有部分2017款、2018款驭胜S350车主反映，车辆在正常行驶过程中出现SVS故障灯报警现象，令人奇怪的是故障灯一会儿亮一会儿又自己熄灭，当该故障灯报警时动力出现明显下降，加油无法提速，不知是何原因。实际上，SVS故障灯有点儿类似于发动机故障灯，当SVS故障灯亮起时，控制单元可能检查到某个传感器出现错误信号，或超出使用标准。例如发动机燃烧状态不好、发动机爆震、燃油质量不佳、发动机气缸内部积碳或电控单元无法获取数据等情况，都会引起此类现象的发生。

江铃s350柴油版：1、驭胜s350的内饰不同于其硬朗的外观，内饰颇为精致，采用下米色，上黑色的色调搭配，看上去非常舒服，中控台设计比较简洁，中控面板采用了黑色仿钢琴漆式的材料，空调旋钮，空调出风口等部位都有银色边框点缀。

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