如果雪佛兰Nova(1969年之前更常被称为雪佛兰II)是一位超级英雄，那么它会有一个令人惊叹的起源故事。没有死去的父母，没有放射性蜘蛛，没有被闪电击中，也没有通过某种超级血清增强。相反，这一切都是为了向福特猎鹰打一拳，给工程师或设计师几乎没有任何回旋余地。这是一个失败者的故事。

雪佛兰在60年代初期需要一款新的紧凑型车型，而且他们很快就需要它。从设计师为这款车开绿灯，到第一个量产车型在密歇根州的装配线上下线，只用了大约18个月的时间。

起初，他们甚至不知道该怎么称呼它，这就是为什么他们选择了雪佛兰II，我知道这听起来非常平庸。他们确实考虑过将其命名为Nova，但最终决定反对，因为Nova并不是以字母“C”开头。尽管如此，雪佛兰确实将Nova用于旗舰规格，随着1969年第三代汽车的推出，Nova徽章将幸运地取代雪佛兰II。

说到第三代汽车，它针对1968车型年进行了全面重新设计，具有更长的111英寸轴距，并且只有2门轿跑车、3门掀背车和4门轿车三种可用车身样式。

最令人向往的显然是两门车型，这正是我们在这里找到的——更具体地说，是一辆1972年的Nova，其升级程度超出了您最疯狂的梦想。

这肯定是我们最近见过的最干净、最恶心的游乐设施之一，而且规格确实非常高。

从视觉上看，车身被剥得只剩下“骨头”并进行了整修2009年推出的黑色和灰色版本。添加的部件包括前围罩、一体式车门玻璃、剃光标记灯、镀铬保险杠、新头灯、双后视镜以及带有NittoNT555Extreme红线放射状接触地球的镀铬18英寸RocketRacing车轮表面。

在车内，您会发现黑色皮革斗式座椅、带有定制中控台的颜色协调仪表板、定制立体声音响、427徽章、电动车窗、领结品牌地板垫、铝制踏板盖、Jensen触摸屏信息娱乐系统、皮革包裹的方向盘和一堆辅助仪表。

1972年改装雪佛兰Nova被拍卖

照片：带上预告片

至于为什么这辆车上有427徽章，嗯，这是因为它的替代427ciV8发动机，根据卖家的说法，该发动机钻孔过大0.030”，并用定制油泵、凸轮轴、气缸盖、锻造活塞进行了修改，Edelbrock进气歧管、MSD电子点火器、HolleyStreetAvenger四筒化油器等等。

无论产生多少动力，均通过KeislerEngineeringT-56六速手动变速箱传送至后轮，并与伊顿底特律TrueTrac差速器和售后双排气系统配合使用。

这辆定制的427动力1972雪佛兰Nova目前正在拍卖，感兴趣的各方只有有限的时间来出价。