近日，新款保时捷Taycan家族官图正式发布。新车作为中期改款版本，依旧推出轿车版、Cross Turismo（跨界版）、Sport Turismo（猎装版）三种车身形式，并针对外观、配置等方面进行优化升级。
此外，新车在底盘和续航方面也有较大提升，例如续航里程上，在WLTP工况下最高可达678公里。
外观方面，新车整体造型有了细微的变化，前大灯组造型进行了更新，内部光源采用HD Matrix（高清矩阵）技术，灯组内部拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列，可根据实际环境进行光源照明的选择和亮度的改变，远光灯射程超过600米。
新车前包围也进行了全新设计，贯穿式的散热开口搭配两侧纵向布局的通风开口，使其拥有更加出色的空气动力学效应。
车身侧面来看，新车依旧保持了Taycan传统的轿跑车身造型，前后侧翼子板略突出车身营造宽体的视觉效果。新车还采用了半隐藏式车门把手，并搭配了最新样式的轮圈，整体设计更加现代化。
此外，官方称全新的轮圈设计可提升近40公里的续航（WLTP工况下）；在轻量化方面，无论是车身材质还是电机等方面都进行了减重处理，整车质量相较老款车型减轻了15kg。
车尾部分，新车整体设计变化不大，依旧是配备贯穿的尾灯组并带有可发光的PORSCHE标识LOGO，后包围采用大尺寸的尾部扩散器作为点缀。在车型方面，新车依旧会推出轿车版、Cross Turismo（跨界版）、Sport Turismo（猎装版）三种车身形式。
配置方面，新车针对车内仪表功能显示进行了重新设计，电子仪表可显示车辆当前充电功率、基础设施提供的最大供电功率等信息。车机功能方面，针对车机互联增加了Apple CarPlay+新功能。
此外，针对副驾显示屏，增加了隐私观影模式。安全配置方面，中期改款Taycan针对辅助驾驶系统进行了升级，标配倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等配置。
底盘方面，新车最大的升级是配备了与新款保时捷Panamera相同的底盘悬架系统。新车采用了全新的双阀门减振器的双腔空气悬架，可以实现更快、更灵敏的响应速度以及更高的舒适度。
动力方面，新车对电动机也进行了减重10kg的轻量化操作，单电机版本最大功率为300千瓦，0-100km/h加速时间4.8s，WLTP工况最高续航678km；新款Taycan Turbo S车型最大功率700kW，0-100km/h加速时间2.4s，WLTP工况最高续航630km。
电池方面，中期改款Taycan整车电池最大充电电流提升了20%，电池重量减少了9kg，总能量密度（高压电池）提升了13%。据官方数据显示，新车的充电峰值充电功率可达320kW，仅需18分钟即可从10%快充至80%。配合经过优化的热管理系统，在低温环境中的充电时间缩短近一半。
目前新车已经正式公开，距离发布上市还有一段时间，感兴趣的小伙伴可以保持关注。
