价格：24.50万元

试驾车型：2022款Premiun版

竞品车型：广汽本田e:NP1 极湃1、小鹏G3i

这款smart新能源汽车首先来说：性价比挺高的，配置也蛮丰富，可以无钥匙进入，无钥匙启动，全系配置4个安全气囊、2个侧气帘，主动式胎压监测一键车窗升降，全系标配ESP-BOSCH9.3，多功能方向盘，自适应巡航等等。

可买指数：85%

奔驰旗下品牌、后驱架构平台、跨界SUV定位，在20万元级的纯电动车市场，smart精灵1或许就是这个价位区间唯一的选择。

特别是smart #1国产后的价格，基本上填补了特斯拉Model 3/Y涨价前的市场，而且还是一台豪华品牌旗下的SUV车型，从各方面来看似乎都很nice。

那么，这台基于后驱平台打造的小型SUV，实际表现究竟如何？在丽江我们往返跑了一趟玉龙雪山，包含高速公路和景区山路等路况，我终于明白，这台售价24.50万元的smart精灵#1，为什么抢手到一车难求！

首先，我们试驾的这台车是最顶配的Premiun版，在动力结构上精灵#1全系都是后置单电机单速变速箱，最大功率200kW、最大扭矩343Nm，百公里加速时间6.7s，应该能给到不错的动力体验，当然对于电动车来说这样的账面数据并不算拔尖。

把精灵#1开起来，首先这台车的“电门”在跟脚程度和动力释放的平顺性上，会让我想起奔驰品牌旗下的另外一台电动车——EQC，作为奔驰品牌第一款投放国内市场的纯电动车型，EQC在当年极为接近油车的动力输出感受，令我大受震撼——“原来还有电车是这样的感觉”。

易车讯 smart正式发布全面焕新后首份可持续发展报告，smart品牌全球公司CEO佟湘北先生表示，smart承诺将在2045年前向市场提供碳中和纯电车型。smart在加速布局全球运营的同时，均衡考量企业在环境、社会与公司治理（ESG）。

当然，如果你在Sport运动模式下从静止加速，精灵1的车主也不会经常有强动力需求。

回想起燃油时代的老smart Fortwo和Forfour，那具1.0T的三缸动力系统确实无法提供正常的驾驶感受，不仅动力肉，而且震动大，即便是Brabus版本也没有本质上的改变。而同样是20万级的价格，新一代smart精灵#1在纯电化之后的动力质感体验，就是完全“不同世界”的产物了。

作为一台采用前麦弗逊式、后五连杆独立悬架的后驱车，smart精灵1的底盘感受介于普通家用车与运动型车之间，有着比较明显的欧洲车味道。

全新smart新能源车，至于转向方面，当然是浓郁的电子味道，和大多数同级别SUV一样，几乎没有路感可言。不过值得一提的是，smart精灵#1特地调快了转向机的回正力矩，尽管方向盘手感在小型SUV中算是比较重手，但驾驶亲和度上也完全没有任何门槛，对女性用户来讲更是友好。

至于转向方面，当然是浓郁的电子味道，和大多数同级别SUV一样，几乎没有路感可言。不过值得一提的是，smart精灵#1特地调快了转向机的回正力矩，尽管方向盘手感在小型SUV中算是比较重手，但驾驶亲和度上也完全没有任何门槛，对女性用户来讲更是友好。

奔驰smart新能源电车2022年4月份亮相。电动Smart离我们越来越近了，电动Smart是吉利控股集团与戴姆勒成立合资公司后的首款产品，双方持股各百分之50，新公司命名为智马达。电动Smart原型概念车已经公布，官方取名为#1，量产版预计。

中控系统也是本次smart精灵1车内随处可见的小细节，都在给这台售价20万元级的纯电动小型SUV增加精致感和品质感，毕竟这还是“半个豪华品牌”的新能源座驾。

驾仕总结：

非常耐用，新款smart新能源纯电汽车凭借优秀的电池温控系统，展现出优异的抗寒性能。在温度极低的情况下，该系统可以预加热电池，确保电池处于最佳的工况，从而提升充电及输出效率，也能更好的保护电池。

撰文/摄影：John117