早在我们今天大多数成年人出生的十年前，自行车制造商雅马哈就生产了一款名为XS750的摩托车系列。这是一种三缸自行车，虽然不起眼，但能有效地让用户到达他们需要的地方，也许正因为如此，它在某些圈子里仍然是一种受赞赏的骑行方式。

有时，某处的定制车库会拿到XS750并开始对其进行篡改。我所说的某个地方，主要是指除美国之外的整个世界，那里的车库对完全不同类型的定制游乐设施情有独钟。

不管你信不信，这款改装过的XS750确实是在美国制造的，由位于弗吉尼亚州的一个名为ClassifiedMoto的团队制造。它是如此极端，甚至它的名字也完全变成了别的东西：山崎。

不，这并不是对本田飞机公司首席执行官山崎英人的致敬，而是将1978年款雅马哈XS750与最初于2005年生产的川崎NinjaZX-6R上取下的零件相结合的结果。

这是一种仍在生产的街头赛车川崎今日推出，全新售价11,399美元起。我们不确定2005年的示例处于什么状态，或者将其脸部移植到雅马哈竞争对手制造的自行车上后，它的其余部分发生了什么。

更重要的是，定制自行车的前端，即车轮和制动器，来自2005年川崎，而其他一切仍然是雅马哈。仍然是雅马哈，但并不总是仍然是XS750，因为后轮例如来自雅马哈XS850。

出于本次构建的目的，自行车被剥离到骨架，没有不必要的车身面板覆盖库存发动机和稍微修改的排气系统(现在三合一)。发动机通过前部Kenda橡胶和后部普利司通橡胶将动力传输到地面。

这就是山崎的诞生的(简短)故事，但摩托车如何发展到今天的样子的故事也让人感觉很特别。我们被告知，这辆自行车在某人的客厅里呆了很长时间，只是等待被改造，因为修理它的机械师进了监狱，所以与ClassifiedMoto发生了冲突。当被发现时，雅马哈检获了碳水化合物，充电系统不起作用，并且刹车卡住了。

当然，所有这些都在定制过程结束时得到了解决，定制过程的成本至少为21,000美元(这是车库对此类转换收取的通常价格)。截至撰写本文时，该自行车已被车库列为特殊项目，因此不予出售。