长久以来，人们对汽车安全的关注点都集中于前两排，鲜有人关注第三排的乘员安全，甚至C-NCAP的测试，都只评价前两排的乘员受力状态。那么，汽车第三排是否足够安全呢？能让家人放心乘坐吗？让我们一起来看一看宋MAX实战的案例吧~
实战证明宋MAX第三排安全性能
宋max新能源和嘉际新能源，在一次事故中，宋MAX被卡罗拉追尾，卡罗拉的前脸损失惨重，宋MAX却只是轻微的擦伤，远未伤及筋骨，后排乘客安全自然无虞。
同样，被比卡罗拉高一级的天籁撞击，宋MAX依然坚持以身护主，并且刚强不屈。天籁的前脸大幅受损，气囊爆出，宋MAX的车尾则只是保险杠轻微变形，并无大碍。
动力方面，比亚迪宋MAX EV搭载峰值功率为120kW，峰值扭矩为280N m的永磁同步电机，动力电池采用容量为59.13kWh的三元锂电池，NEDC综合续驶里程达到401km，并且比亚迪宋MAX EV充电时间较短，电量从5%充至100%需要1.
如果说轿车的撞击力度不足以令人信服，那么重量高出一个量级的混凝土罐车更能说明问题。面对数十吨重的庞然大物，宋MAX同样轻松应对，用实力诠释第三排安全。
正是因为用料不够好，考虑不够充分，设计不够合理，才让比亚迪宋MAX成绩惨遭垫底。2018年比亚迪宋MAX取得了14.11万台销量，在家用MPV市场中名列前茅。不过从C-IASI第二批碰撞成绩公布来看，比亚迪宋MAX在安全方面的表现的确惨。
即使在公路上被“前后夹击”，宋MAX依然临危不惧，以“威武不能屈”之身，极力保障每一位乘客的安全。
宋MAX金刚之身是怎样练成的？
2021款宋max安全升级了。安全性能来说，宋MAX做的还是非常不错的，宋max采用安全笼式车身结构，当车辆发生碰撞时吸收冲击力，将撞击力平均分配到车全身，保护车上人员安全，全车一体式钢板冲压，采用1500map的高强度钢。前。
通过大量实战案例我们能看到，宋MAX的车身坚若磐石，第三排安全有绝对保障。那么，它是如何练就的出众安全本事呢？这主要是和宋MAX的整车工程、设计密切相关。
安全方面，全新宋MAX除了3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身、8安全气囊。ESP车身电子稳定系统等主动被动安全配置外，还有同级鲜有的ACC-S&G停走型全速自适应巡航、PCW预测性碰撞报警、BSD盲点监测、RCTA倒车侧碰预警、RCW后向。
首先，这得益于比亚迪的全球人才战略。比亚迪汇聚了全世界顶尖的汽车技术专家，包括前奔驰S级首席底盘工程师、前奥迪设计总监等，大师的智慧凝结，在开发全程中发挥了重要作用，奠定了高品质的根基。
最后，还要归功于比亚迪的使命——满足人们对美好生活的向往。创立25年来，比亚迪不断为消费者提供高品质的产品，满足消费者需求。面对国内消费升级大潮和二孩大家庭群体的壮大，比亚迪整合全球优势资源，为消费者打造了高品质、高安全的家用MPV。宋MAX重点关注第三排安全，让全家在一起，更完美，至今已经累计销售超24万辆，为万千家庭带去幸福。
