从下个月开始，马自达表示，买家将能够购买两台涡轮增压发动机，从而购买其受欢迎的CX-5跨界车。首先是现有的2.5升汽油涡轮增压发动机。第二款车型是马自达全新的2.2升涡轮增压柴油发动机。我们一直在等待柴油的正式规格出现，现在他们有了。我们发现了一些惊喜。
马自达全新的2.2柴油发动机SKYACTIV-D只有168马力和290磅英尺的扭矩。2.5T燃气发动机的胜率高达227马力(常规无铅)和310磅-英尺扭矩(常规无铅)。两台发动机在2000转/分时产生峰值扭矩。显然，无论采取什么措施，汽油机都是两者中最强的。
第一个惊喜是两台发动机每英里或每年使用的油量几乎相同。CX-5柴油发动机13.6桶，燃气发动机13.7桶。对于想象中的效率，柴油迷总是喜欢。经过燃料提炼，马自达柴油确实显示出了超越燃气轮机的纸面优势。综合评级为28 MPG，柴油似乎比燃气发动机的24 MPG有明显优势。但是呢？现在是仲夏，柴油价格现在处于年内低点。柴油还是比较贵的。这意味着这两款车每年的燃油成本相差15美元和100美元。冬季，当国内取暖用油需求增加柴油价格时，可能会降至平价，或者燃气发动机可能会以更低的每英里成本运行。
相反，人们普遍认为(柴油大厅也可能有所帮助)，与燃气发动机功率相同的柴油发动机每英里产生的二氧化碳排放量更高。相比之下，功率低得多的柴油发动机(扭矩也小)与燃气发动机大致相同。CX-5柴油发动机每英里产生365克二氧化碳，而CX-5燃气发动机每平方米产生370克二氧化碳。
然而，二氧化碳并不是任何排放讨论的终点。还必须测量产生的烟雾排放。这里，柴油在EPA中得分最低。只有十分之一(1是最差的)。燃气发动机很难吹嘘这里的烟是3分，但它真的摧毁了现代柴油发动机和现代燃气发动机一样干净的神话。至少在这场比赛中，柴油更脏。
马自达CX-5柴油和天然气-性能
我们还没有找到第三方0-60 MPH测试。我们可以用它来比较两者。然而，我们测试了马自达CX-5燃气涡轮增压器。我们发现，虽然车辆有全轮驱动，但它可以轻松地将车轮变成交通工具。扭矩更小、功率显著降低的柴油有什么性能优势，这是个谜。我们希望尽快测试柴油，看看是否能感受到任何好处。
