第一代路特斯Elise(系列1)并未在美国销售，这使得它在美国公路上十分罕见，因此SunInternationalRacing自行进口了该车辆，并于2002年使其合法化——距此还不到10年。首次推出系列1Elise。这意味着它绕过了25年的进口规则。
如何?通过更换汽车附带的RoverK系列发动机，并更换为来自AcuraIntegraTypeR的新型1.8升本田B18C发动机。但这发生在汽车降落在美国本土一段时间后。
如前所述，该车于2002年某个时候被引入美国，并在2003年获得本田发动机和变速箱之前，它在那里停留了一段时间。然后，它于2005年注册为2001SunInternationalRSSpider，使其可以合法用于美国道路。这是一个巧妙的解决方法，我们认为本田发动机可能更可靠，尽管整辆车的行驶里程只有27,400公里(17,025英里)。
虽然Elise的外观看起来相对普通，与现代LotusEmira车型一样华丽，但它配备了售后市场的16英寸Rota车轮。除了IntegraB18CTypeR发动机和五速手动变速箱外，它还配备了限滑差速器、售后碳纤维进气系统和QuantumRacing避震悬架。然而，B系列电机的进气室占用了一些可用的行李箱空间。
至于其他性能修改，它配备了EliseParts排气系统、AEM铝制低速传动皮带轮、Prodimex换档器、ClutchMasters飞轮和改进的左后下A形臂。据车主称，本田更换的Elise没有可用的测功机表，但它应该能产生约200-220马力。它不是一辆850马力的Elise拖车，但它应该在没有动力转向的情况下为您提供原始的驾驶体验。
第一代莲花Elise还配备了更多配件。它有一个可拆卸的硬顶、软顶、皮革内饰和运动座椅。尽管配备了运动座椅，但除了松下音响主机外，这款跑车的内饰大部分仍保留库存。
虽然汽车外观相对干净，但也有一些瑕疵，例如硬顶上的一些玻璃纤维被剥落。Carfax还于2023年1月报告了里程与单位不一致的情况，卖家称这是一个笔误。考虑到引擎的更换，这应该不是什么大问题。一些油漆碎片也很明显，但你应该想驾驶这辆车。尽管有一些小缺陷，但这辆车得到了很好的保养，并有维修文件证明这一点。
虽然莲花Elise的生产已经结束，但获得第一代车型应该很容易，因为它们目前可以合法进口到美国。然而，要找到一辆配备本田B系列发动机的汽车并不容易，尽管您可以在Cars&Bids上竞标这款汽车。
