一千马力的丰田凯美瑞是你每天都听不到的。但LazcanoRacing并不满足于这样的功率，并决定通过丰田2JZ互换来获得3,000马力。
除了熟悉的丰田绰号和造型线索之外，这款车与凯美瑞毫无关系。它建立在ProMod底盘上，这意味着直线加速器上的业务。它的所有者JoseGonzales保持着最快门车纪录，他驾驶ProModCamaro以272.94英里/小时的速度跑出了5.359秒的成绩，而他对这辆凯美瑞的目标是5.40秒。
如前所述，该车型由SupraMk4等车型中常见的丰田2JZ发动机提供动力。凭借其可靠的铸铁缸体，该发动机可以轻松推动一千匹马力。
然而，对于这款特殊的凯美瑞高速赛车，2JZ配备12720磅/小时FT喷油器，具有钢坯缸体和经过大幅修改的气缸盖，尽管仍然使用丰田工厂铸造的铸件。
在测功机上运行数次后，通过七速锁止变速箱，后轮达到的峰值功率为2,975马力。我们预计曲柄可提供约3,300马力的动力，希望能在四分之一英里的直线加速赛上表现良好。
其中最主要的修改是由硝基系统辅助的110毫米精密涡轮增压器。该构建还安装了来自FuelTechFT600EFI系统、PeakandHoldPro、EGT-4和FTSpark等的各种售后设备。
配备2JZ动力的丰田凯美瑞高速赛车将参加NHRA的ProImport组别比赛。ElGeneralRacing在ProlineRacing的StevePetty的帮助下进行了全面的调整，我们希望看到它实现5.40秒的目标。
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