汽车减震器结构图解
①减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来。
② 朋友钢板和弹簧连接在一起，起到减震作用。望采纳。
③汽车的减震器是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起到缓和冲击的作用，将大能量多次冲击减少。如果你开过减震器损坏的汽车，你就能体会汽车通过每一个。
④ 悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作。
⑤ 气压和液压 单筒和复筒 减震器一般无法拆开 是个总成件*****推荐看看本版的精华，很全面细致的专题.*****。
汽车减震底座
①汽车减震装置有： 一、按阻尼材料角度划分 1、液压式： 汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动，活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，。
②我专从事汽车钢板弹簧生产 问题可能有两种：一、骑马卡未拧紧，因拧紧否则会发生钢板断裂，从中心断裂是不包的。 二、钢板弧高不标准。
③ 尽量别开了，找维修店从新钣金还有减震器座校正，把开焊的地方焊上，做个四轮定位【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】。
汽车减震器上座结构图
1、从材料角度划分 减震器主要有液压和充气两种，还有一种是可变阻尼的减震器。 2、从结构角度划分 减震器按其结构，则分为单筒和双筒两种。也可以进一步分为： （1）单筒气压减震器； （2）双筒油压减震器； （3）双筒油气减震器。 减震器是用。
液压减震器汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对。
汽车减震座图解
避震器，很多人都会知道那就是一个减少震动的装置。当弹簧被压缩后，势必会产生一系列的伸张动作。这时候避震器的作用就体现出来了，它的主要作用就是抑制和吸收弹簧的反复运动，使得车身更加趋于平稳与舒适。避震器的主要形式结构有三种，分别。
减震包修复是大事故吗
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，。
汽车减震座切割
1.减震的力会直接作用到减震器上,时间长了会造成磨损!到时会损坏减震器及其他部件,这样花的钱会远远大于换个胶垫。2.减震器上胶垫损坏会使汽车行驶中有很大的。
极有可能是减震弹簧上面的胶套磨坏了,也有可能是下托臂球头之类的异响,总之你得去汽修厂或者4S店检查一下,马虎不得。
