汽车减震改装的方式有哪些
这个是系统工程,需要找专业改装店给你更换并且仔细调教,测试,不然出现问题概率会很高。
汽车减震改装提高舒适
① 改装弹簧减震器要避免几个误区。首先是不要拼命降低车身，过分降低车身会影响减震器、弹簧、等速万向节和其它悬挂关节的寿命。另外，虽然车身降低后大部分悬挂系。
②理论上是没有办不到的。 面包车应该是后躯吧，后面的结构比较复杂，成本应该很高吧。 那种减震就是为了多负重用的 别改了，呵呵
③ 减震器是给悬架系统提供阻尼力的,设计时其压缩力小于拉伸力,当车轮向车身移动时(上跳),减震器为压缩状态,对悬架作用力越小越好,以让悬架充分发挥缓冲作用。
④ 避震机如果是新的没是毛病就把弹簧换掉就行，如果避震机是坏的就重新全部换原厂正品的就好。不过M6这车的避震不管是不是原厂的都是偏硬的。
面包车改装减震器弹簧
加缓冲胶，会高点。
金刚后轮减震器下刹车盘后油个支臂,可以调节5-15度的角度,调节那里可以伸缩轮胎和车壳之间的距离大约3-10公分,还有你也可以在减震簧里加跟付簧也可以达到效果。
汽车弹簧板改下至
①弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。 弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低。
②其实我们加装了减震器，缓冲胶，并不能够提升减震器的性能，因为我们不同的汽车的减震器都是需要经过汽车各自的调校来达到不同的减震器性能避震器的阻尼作用力更大，这样设计的目的主要是为了减少弹簧恢复状态时所产生的反复跳动，也就是说在汽。
③建议全都更换,机械部件也有其寿命年限的。朋友可以到中国减振器交易网上看看。
汽车减震弹簧加高垫片
很多人改装的结果是,花了很多钱,到最后还是依依换回原车件,值得深思。
可以，只需要根据车型，可以更改不同外观的减震器。
面包车后减震加装弹簧
3分钟就认识四种汽车改装避震的利与弊！ 对外观改装有要求的车友们，肯定是对低趴车非常感兴趣，低趴好看啊，降低车身高度，高富帅不行，矮富帅才是王道。 要降低车身那就要对避震系统下手，要怎么选择避震器呢？ 避震器改装可以提升操控性能，。
弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低。
