1、事件矛盾：车主认为特斯拉刹车失灵是导致车祸的主要原因。 事件地点：安阳341国道段村段。 3月10日，车主在当地特斯拉4s店拉横幅，使用扩音器等方式维权。随后，特斯拉针对女车主维权发布声明。

2、这下子可把女车主给气坏了，她一气之下就把特斯拉给告上了法庭。她说啊，这辆车存在严重的安全隐患，特斯拉公司必须要为此负责。特斯拉公司呢，也是一头雾水，他们表示车辆并没有任何故障，事故的原因还在调查中。

3、据知情人透露，这次特斯拉可能被冤枉了，实际车祸原因是因为27岁的女司机张某希爱美之心导致的——事发时驾驶员张某希穿高跟鞋驾驶车辆，因高跟鞋跟卡在车内，导致这场交通事故的发生。

4、该事件的处理结果又双叒叕在意料之中，特斯拉很快对此事回应称，本次事件系驾驶员误踩下加速踏板所致，目前已协助车主进行车辆保险理赔流程。

5、4月19日，在上海车展媒体日大闹特斯拉“刹车失灵”的张女士，随着越来越多的真相披露，她作为一名涉嫌犯罪的嫌疑人，到底犯了哪些罪。 首先，涉嫌涉嫌敲诈勒索罪。 2021年2月21日，张女士因其父亲开车肇事而导致交通事故。

6、第一种可能情况就是林驾驶特斯拉期间因为某种原因，有可能是照顾儿子，掉落什么东西之类的导致林分神了，操作失误撞墙。那么作为专业的赛车手，发生这种事件的几率有多大，留给大家去思考。

1、扯远了，客观来讲特斯拉销量大涨有以下原因，比如在8月份特斯拉采用“季度初优先出口”策略，优先满足了欧美市场的需求，8月国内的销量甚至只有不到3000辆。

2、更可气的是3月5日，特斯拉CEO马斯克在推特上回应“减配门”称：“那些投诉的车主其实并没有订购FSD。或许他们不知道，如果在车辆交付后又订购了FSD，车载计算机也是可以免费升级的。

3、据知情人士透露，此次起火的原因是一辆待维修的特斯拉事故车导致。因为这辆车的底盘存在磕碰，电池模组受损，车辆自燃从而引发火灾。 特斯拉中国相关负责人称，苏州钣喷中心确实起火了，但起火原因目前还在调查中。

4、行业人士分析，特斯拉交付量迭创新高与其定价策略有一定关联。今年以来，特斯拉历经了多轮降价或涨价。特斯拉CEO埃隆马斯克曾在今年第一季度财报电话会上表示，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大规模是此时的正确选择。

5、此外，特斯拉话题不断，先有马斯克称其FSD系统的安全性高于其他品牌十倍之多，后有回应安保如何只认识央视三大媒体，总而言之，围绕特斯拉永远都有不断的话题。话不多说，来看看上周的微博热搜话题汇总。

6、刚刚，特斯拉回应了 今天，上海国际车展首日，特斯拉以让人意外的形式火了：一女子身穿印着“刹车失灵”的白T，站上一辆红色特斯拉车顶上大喊“特斯拉刹车失灵！”迅速刷爆全网，冲上热搜。

1、经历销量下滑、裁员、关店、降价、通关等一系列风波后，特斯拉在华又遭遇了自燃事故。4月22日，针对上海一辆特斯拉车型发生的起火事故，特斯拉官方称“已第一时间派出团队赶往现场”。

2、近日，有特斯拉车主发布微博称，他发现自己的国产特斯拉Model 3搭载的是HW5芯片，而非随车环保清单上标注的HW0芯片。 这一被称为“简配”的事件，在特斯拉车主圈内迅速引起关注，随后有十多位车主也都发现自己的车辆存在上述状况。

3、2022年11月13日，一段道路监控视频还原了“广东潮州特斯拉Model Y‘自动加速，刹车失灵’，最高时速一度飙到198km/h引发车祸”事件的现场情况。视频显示特斯拉Model Y确实在不断加速，但画面中车辆并未持续踩制动。

4、特斯拉自从在上海建厂投产以来，在中国市场的销量上就如同开挂了一般，迅速占领了国内电动汽车销量榜的头部位置，也助力特斯拉成为了全球市值最高的车企。

5、事件温州特斯拉刹车失灵 2020年8月12日，浙江温州人陈某驾驶特斯拉Model 3撞向停车场内的10余辆汽车。随后，特斯拉以侵犯公司名誉为由，将陈某告上法庭。经查，事故系车主陈先生误踩油门所致。最终，法院判决特斯拉胜诉。

6、特斯拉刹车失灵事件 特斯拉的调查认为这是一个操作错误。特斯拉刹车失灵事件的始末。 2021年2月21日，车主父亲驾车出车祸。 2021年3月11日，女车主坐在车顶维权，质疑刹车失灵。

1、不料，堪与上海车展重磅新闻比肩的特斯拉车主“车顶维权”事件发生：19日上午11点左右，一名女子身穿印着“刹车失灵”四个红色大字的白T恤，爬上特斯拉展车车顶高呼“特斯拉刹车失灵”，后来该女子被现场安保人员带走。

2、关注特斯拉自动驾驶安全性的不只是事件中的车主、监管机构，而是它所面对的市场。企业要取信于市场，无法“不妥协”。特斯拉现在遭遇的是市场信任危机，最终不得不妥协。

3、同样不出意料地，在这次降价以后各地特斯拉车主聚集维权的新闻成为了降价后的第二波热点。这几年来特斯拉的维权事件屡见不鲜，但每次都只发生在降价之后，用网友们的话说从未看到哪次涨价以后有特斯拉车主聚集去门店拉横幅要求补差价的。

4、频繁调价背后：模式博弈 在特斯拉之前，似乎极少听到有消费者因车型降价而进行维权。难道是传统车企从来不降价吗？事实上，对于传统汽车企业来说，除了车型更新换代，几乎不会去主动调整车型指导价。

5、上海女车主维权事件已经过去了十天，从轰轰烈烈的“战斗”开场逐步演变成了说不清道不明的“罗生门”，特斯拉继续强势不肯退让，女车主也在坚持，就这么耗着。

6、但是维权过程中也有很多意外事件，比如陪朋友去维权结果因为太便宜没忍住直接订车的，有去门店路上发生剐蹭赔钱的，还有维了半天权啥也没要到反而交了十几块停车费的。