1、我的最终选择是讴歌CDX混动版，因为我第一眼看见它的时候我就爱上它了，因为它外表真的是太吸引我了，我觉得不仅是豪华运动好看这么简单，而是有种莫名的熟悉感。矩阵式LED大灯效果非常不错。双色切面轮毂也是我的大爱。
2、百真的我买了CDX以后才发现原来城市用车的话，自动挡驾驶体验比手动挡好这么多。我的CDX行驶时候换挡很平顺，自己没有刻意去试过百公里加速，但是给油的时候动力反应很快，超车的时候只要踩油门门就能超过去的感觉。
3、最后来总结一下讴歌CDX运动版这个车型，其实这个车整体的产品力还是比较均衡的，首先外观内饰设计没什么毛病，空间足够宽敞，同时这个车总体的动力总成，开起来比较顺滑的感受，所以这个车的整体实力比较均衡。
4、CDX从过去的5T涡轮增压提升到0L混合动力，除了从动力配置上多了一个选择外，还是首个满足国六B排放标准的豪华混动SUV。 关于汽车动力好油耗低这个在以前来说的确是个悖论，因为“让马儿吃草，又要马儿吃得少”几乎是不可能的。
5、这款CDX是我上个月去4S店试驾后当天提的车，CDX的外观跟空间有着明显的反差，外观有很多的设计元素让人看不出车内空间的大小。当你真正坐进车里的时候你才会发现它那充裕的驾驶和乘坐空间以及储物空间的丰富。
6、我看流行晒钥匙认证，我也晒晒我的钥匙认证一下 CDX的驾驶感受真的是很享受的，开在路上路感特别的清晰，底盘调校的特别紧实，并且还有运动模式，让我想飙车的时候也可以自在的去飙车。
讴歌cdx这个车到底怎么样1、CDX在行驶质感上也完全表现出豪华车的高品质，它的底盘厚实，而且风格是可调的，本田车一贯被认为悬挂偏硬，但它提供的舒适模式其实非常柔韧。行驶静谧性比宝马X奥迪Q3等对手也不落下风。
2、来到讴歌CDX车内，内饰设计比较大气，突出了层次效果。该车方向盘造型非常动感，采用真皮材质，实用性和颜值都还不错。让我们看一下中控，配合8英寸的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看上去十分的运动。
3、总的来说，从讴歌CDX所处的价位水平来看，该款车型的整体表现并不逊色于主流的BBA品牌紧凑型SUV，作为一款个性化的产品，该车拥有足够运动时尚的外观，动态表现也颇为不错，具有属于讴歌品牌独特的风格。
4、不足之处。要说不满意CDX的就是它的油箱容积真的太少了，导致我现在老是要关注着油表的变动。值得入手吗。CDX的性价比还是蛮高的，价格实惠，质量也是没话说，但我最喜欢的还是讴歌远近闻名的售后服务。所以我觉得CDX很值得。
5、先看讴歌CDX的外观，外观确实是没地说，实车比照片上更好看。外观方面，各位审美都不太一样，反正我很喜爱。外观，见仁见智了，头灯和钻石形的中网匹配出的前脸很有视觉冲击力，我是很喜爱。
讴歌混动cdx怎么样1、讴歌CDX混动车型搭载5T发动机。在起步的瞬间，整车并没有感觉到非常猛烈的推背感，随之而来的是平稳线性的起步感。如果完全加速，就不会看到轮胎打滑的现象。开久了感觉很舒服很温柔，所以讴歌CDX混动车型更舒服。
2、不过不能否认，它确实把运动和混动结合的很到位。 外观/内饰 CDX混动车型的其它方面配置以及空间等均与汽油版车型相同，所以在这里就不做过多叙述，可以点击下面的连接了解更多信息，你会发现这辆车的乘坐和储物空间真的可以超出你的想象。
3、车身尺寸方面，讴歌CDX长/宽/高（mm）：449618401615。讴歌CDX提供了无钥匙进入、无钥匙启动、外后视镜电动折叠和电加热功能。发动机形式：5升涡轮增压发动机 发动机排量（cc）：1498。
4、目前讴歌CDX混动版提供了三款车型可选，官方指导价区间为298万元-398万元，目前市场综合优惠幅度在5万元左右，顶配车型的最终落地价在35万出头，最低配车型则仅需30万左右即可落地。
讴歌CDX混动怎么样值得买吗1、【舒适】舒适性不错，座椅的支撑性和包裹性不错，减震这些要差一点。讴歌CDX是首款国产车型 ，讴歌CDX作为广汽讴歌的首款车型，它定位于紧凑型SUV市场。
2、可以说在SUV车型中是很不错的，在城市驾驶中也会很沉稳。 另一款0L混动动力选择，性价比相对较低。其整体动力性能和变速箱匹配相比5T车型没有明显优势，但价格要贵很多。
3、然而转向会让这个问题得到缓解，一直以来本田和讴歌的车型都有着很好的转向性能，无论是高速还是低速，CDX混动都能提供合适的转向手感，转向的响应速度不快不慢，回正的力度也适中。
4、如果完全加速，就不会看到轮胎打滑的现象。开久了感觉很舒服很温柔，所以讴歌CDX混动车型更舒服。 高贵的内饰设计 车内如何设计，是考验讴歌CDX混动的关键。
5、【空间】得益于优秀的基础架构，讴歌CDX混动版的车内空间与汽油版一样，前排和后排都比较充裕，在小型SUV车型中绝对是佼佼者。不过由于要放置电池，混动车型没有提供备胎，这和CR-V混动的设计相同。
6、在电动化尚未完全普及的当下，CDX混动的油电混是相对务实的解决方案，因为它不用外接充电桩，省去了充电的焦虑，不用改变燃油车的用车习惯，并且没有电池起火、充电时间长等多重痛点，可谓兼顾燃油车和电动车优点，做到了鱼和熊掌兼得。
