1、要么提高BMS软件管理水平，让他变得更聪明些，能快尽量快，要慢了立马慢下来，把快充电流充分控制起来。 要么就换电池咯，让新电池更安全，避免热失控。
2、特斯拉快充其实就是采用高功率直流电来充电，多数情况下，其充电的功率能够高达40kw以上;而慢充相对来说充电功率就小很多了，多数在3kw到7kw之间。
3、特斯拉model3和modely交流慢充口，除了支持220V交流充电，还支持380V11KW交流充电。所以如果你那边能申请到380V电表(三相电表)，或者像工厂、商铺、养殖场、别墅等很多地方都有380V电。
4、我们知道特斯拉有两个充电口，左边是交流充电口(慢充)，右边是直流充电口(快充)，家用充电多数用交流充电口。交流充电桩将交流电通过慢充口供电至车辆上的车载充电机，车载充电机再将交流电转换成直流电为电池充电。
特斯拉modely两个充电口怎么区分1、Model Y 在中控台前储物盒处有两个 USB 接口。 这些接口可用于： ？ 连接 USB 设备并为其充电。 ？ 播放手机或 USB 设备中存储的音频文件。 ？ 在使用哨兵模式或行车记录仪等功能时保存视频。
2、快慢充电口： 快、慢两种充电接口都集成在盖板下方，慢充口带有防盗拔功能，慢充口上方的小圆点就是该功能的机械机构，启动时会向外伸出，顶住慢充枪头上的解锁键，使枪头无法拔出。
3、1个USB A口，车记录仪，？个12V充 口，足够用。 套箱里的USBA ，用？行车？录仪 置物？的两？TYPE口可充电可传数据扶手箱 12V后排的两个TYPE C口只能充 ，不 传数据，能？冲。
4、中控台后部有两个 USB 接口 这两个接口可为 USB 连接的设备充电，但不能与车辆通信。 中控台后储物盒中有一个电源插座 该电源插座适用于最高需要 12A 连续电流(峰值 16A)的配件。
5、来说说为什么要装监控和烟温报警器，前文讲了Cai哥的车库并不在Cai哥住的小区，距离百余米，且属于居民楼底层独立车库，新能源电动汽车充电自然也屡见报端，更况且Cai哥定的是ModelY长续航，采用的是更为活跃的三元锂电。
特斯拉的电池和比亚迪的电池,哪一个更牛1、技术优势下，短短6年的时间，宁德时代首次超越“电池大王”比亚迪，并在此后两年时间，从比亚迪手里夺下了更大的蛋糕。
2、别比了，特斯拉与比亚迪在电池技术方面完全没有可比性，你别看特斯拉市值、销量多年排在第一，但它仍有两大痛点，这也是特斯拉与比亚迪之间真正的差距。
3、纯电动汽车产销分别完成34万辆和37万辆，同比分别增长1倍和99%;插电式混合动力汽车产销分别完成12万辆和10万辆，同比分别增长8倍和6倍;燃料电池汽车产销分别完成243辆和103辆，同比分别增长4倍和14倍。
4、比亚迪就是做电池起家的，2020年之后比亚迪成功研发了刀片电池，性能更优越，降低了电池成本，提高了储能密度。相同环境下比亚迪续航更为出色。
5、拆开比亚迪与特斯拉电池组对比，修车师傅：两者差距太大 一个是新能源 汽车 自主品牌中的老大比亚迪，一个是外来的和尚特斯拉，两者都是新能源纯电动汽车 中的佼佼者，但是两者技术方向有所差异，拆开两者的电池，你就会发现差距很大。
6、比亚迪与特斯拉在技术路线上完全不一样，特斯拉一直倾向于三元锂电池，毕竟在电动车刚起步的时期，续航是车主普遍关心的问题，而三元锂电池受高低温环境影响略小，电池的能量密度更高，续航高于磷酸铁锂电池。
小鹏p5慢充口在哪边1、慢充口在右侧。平时不充电的时候用蓝牙锁锁掉。 快充或者超充。无锡快充点位相对较多，有专享的也有合作站点。快充速度还不错，我550P的一般充满电到90%，wltp显示396公里。快充口在左边。
2、小鹏P5充电口位于左右翼子板上，左侧支持快充，从30%充到80%仅需要一杯下午茶的时间。右侧则是慢充口，家用充电桩充电时也是很方便的。剩余续航里程电量不足 30% 或充电提醒指示灯亮起时，建议及时对车辆进行充电。
3、慢充口在右侧。平时不充电的时候用蓝牙锁锁掉. 快充或者超充。无锡快充点位相对较多，有专享的也有合作站点。快充速度还不错，我550P的一般充满电到90%，wltp显示396公里。快充口在左边。
4、小鹏P5充电口位？左右？子板上，左？支持？充，右侧则 慢充 。按压交流 口盖板后部 域， 板自 弹开。交流 电口 板位？车辆 侧，需要在？辆解锁状态？打开 板。
5、具体如下： 车友建议： ？司机侧快充，副驾侧慢充。 正好也想知道。 接口都不一样的。 左快右慢。 看完小鹏汽车p5车友的回答，希望对您爱车的问题有所帮助。
6、小鹏P5充电口在前面，左边是快充，右边是慢充哦。充电盖摁一下就弹开了，然后打开一个开关，就把充电枪插入就可以啦。 第三，插入充电枪之后回到车上，它会显示正在准备充电，过一会就可以了。
