1、从下表的数据可以看出，在同等作业量情况下，同吨位环卫车辆，纯电动车辆单车每公里电耗费用均低于燃油车辆每公里油耗费用，且纯电动车辆单车每公里电耗费用约为燃油车辆每公里油耗费用的三分之一。

2、消费先行，产业后至。过去智能家居等消费物联网发展更为迅速，但随着物联网继 续发展，对产业的改造将成为物联网的核心场景，未来产业物联网连接数将超过消 费物联网。其中，车联网和工业互联网是最重要的两大场景。

3、从上图我们可以清晰地看出，燃油车用车成本增加，一定程度上将抑制燃油车需求；新能源车用车成本相对下降，对应需求上升，且兼具燃油和纯电模式的插混车的替代逻辑更强；当前油价趋势下，油车比电车的日均油电成本高1-2倍。

4、但是，新势力电动机的底盘也不差，有的甚至更好。 很多电车底盘的厚重感比底盘好的燃油车更为厚重，这是由于电车的物理特性决定。

5、当然这是裸车价格，由于燃油汽车还需要交配置税以及其它一些杂七杂八的费用，所以两者真实差距大致在2~4万元之间，只看当下的话，肯定是燃油汽车更划算。从用车成本的角度来看，电动汽车大获全胜。

1、这个价格已经可以买不少中级车了。第三点，混动版卡罗拉虽然省油，但一般人开起来省不了多少钱。混动版的卡罗拉，正常行驶时平均油耗可以控制在5升左右。燃油版卡罗拉正常行驶，油耗只有6~7升，差距不是很明显。

2、混动不光能省油，其低速的行驶静谧性、中低速动力的响应性、一箱油的行驶半径、行驶舒适性都要比普通燃油车有所改善。省油不是目的，而是结果。

3、再加上三万左右的购置税，混动版还是比燃油版贵了三万多块，现在新能源车的专属保险比燃油车保险高出10%-20%，有些品牌的插电混动车，既不省油，也不省钱。

4、理论上，插电混动应该是完美解决了油电混动和串联混动的缺点了。 实际上，插电混动只是比油电混动和串联混动在动力上更强，其工作原理和串联混动一样非常依赖发动机的性能。

5、车主王先生购买了一辆国产品牌的插电混动汽车，车辆的纯电续航里程为80公里。用纯电行驶的时候比较省钱，但是电量一旦用光了开始烧燃油，油耗就会特别高，百公里油耗高达15L。

6、而插电混动车型主要缺点在于新车价位较贵，本身续航远不如纯电动汽车，想要省钱就需要频繁充电，如果跑高速其油耗并不低，比同款同排量燃油车高。

1、个人觉得混动汽车好。采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。

2、这个价位的混动车型配置相差不是特别大，轩逸 e-POWER是最近上市的车型，油耗表现也不错，轩逸的油车销量一直领先，口碑还是不错的。 驱逐舰也是新上市车型，使用了已经比较成熟的DM-i混动，配置和内饰相对更好。

3、油电混动汽车优缺点油电混动汽车的优点1节油效果好混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现quot零quot排放电动机可以有效。

4、混动汽车有哪些优缺点？性价比怎么样？ 节油效果好：混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。

5、比亚迪宋plusdm_51公里和110公里优缺点 比亚迪宋 plusdm51公里的优点：混动发电机不容易出问题、发动机使用次数少。

6、你好 首先，从驾驶质感来看，亚洲龙混动的动力输出更强劲，起步阶段因为有电机介入，更加平顺并且，混动车型的动力响应也要更加积极，加速十分线性，更具高级感，在急加速的时候发动机的噪音也要比燃油版本控制得更好相比。

1、混动车是电能产生动力使车速和转速达到一定速度后转为燃烧汽油，所以混动车在消耗燃料方面能够节省很多。燃油车虽然油耗相对较高，但是续航能力强，外出游玩长途驾驶非常合适，而且加油站也随处可见，更加方便快捷。

2、从乘坐舒适性来看，混动车会比汽油车更不舒服。因为电机扭矩小，在市区走走停停会比较难受。这个应该是所有晕车的人都知道的。

3、纯电汽车比起汽油车，肉眼可见的优势是电费比油价低、保养费用低。 但要算总账的话，电车售价高于油车，后期更换电池的费用不菲，当成二手车卖时，更是要打到骨折。

4、PHEV 插电式混动车型在市区跑的是电，不用加油，哪怕上高速，油耗也特别低，比 HEV 混动车更省，更不用说燃油车了。 最后的驾驶体验上，插电式混动车给我的反馈是最好的，低速路况用纯电模式，也就是电动车的体验。

5、经常听说插电式混合动力被纳入新能源范围，不仅降低购置税，还有其他优惠。作为混动，插电式混动的油耗和燃油车差不多。