1、很多专家认为这点是完全可以做到的，因此从目前的情况来看，自动驾驶技术面临的安全不仅仅在于碰撞等常规安全，而对于未来的网络攻击更要注意，毕竟随着 科技 的发展，安全系统的提升也要跟上，这才是可以面对未来的 汽车 安全。
2、 安全漏洞：尽管自动驾驶技术能够大大提高驾驶的安全性，但是在目前的路况和环境下，自动驾驶汽车仍然存在一些安全漏洞，这增加了车辆出现不必要的危险的可能性。目前尚不清楚特斯拉能否通过升级软件或增加安全设备来解决这些安全问题。
3、Regulus Cyber发现仅仅是通过现成的工具来获取特斯拉GPS的控制只需要不到一分钟，特斯拉GPS系统很容易被电子欺骗技术远距离无线攻击，GPS系统在受到电子欺骗之后会显示错误的位置，无法规划出一条正确的路线。
4、但他表示，他对Autopilot有所顾虑，以及它的命名和特斯拉的营销方式都误导了驾驶员可以安全地将注意力从道路上移开。 “特斯拉及其创始人所说的、他们试图让人们相信的，与他们系统的实际能力之间存在着严重的脱节。”他说。
5、据悉，特斯拉的纯视觉方案即车辆在当前的道路中使用摄像头(眼睛)和神经网络(大脑)来自动驾驶。在特斯拉看来，通过用摄像头代替眼睛，用神经网络代替大脑，车辆自动驾驶能够比人类司机还要安全，这个观点放在驾驶辅助领域同样适用。
6、不止是国内，美国安全保险研究所在2020年的一项调查显示，有48%的司机错误认为，只要开启了特斯拉的“Autopilot”功能，不掌控方向盘也是安全的。 一些人太信任自动辅助驾驶系统，以为开车时完全可以解放双手双脚。
特斯拉辅助驾驶真的靠谱吗1、这里再次强调，其实辅助驾驶的最大用途还是保障驾驶安全，现阶段无论是什么辅助驾驶，各位都要牢牢地把自己当作驾驶主体，不要把命交给机器。 据中期数据显示，MPV的事故死亡率明显高于轿车和SUV的总和。而极氪009在安全方面，可谓是下足了功夫。
2、当下包括特斯拉在内的大部分智能驾驶系统，其发展重心都从车端开始向云端转移，而云端部分的核心构成就是自动驾驶的“学习系统”。这里我们简单分析下当下学习系统经历的主要变化。
3、用过特斯拉的辅助驾驶，其他的也研究过，说实话，理想更接近于人开的习惯，真的，没那么突兀让你觉得，当然这是个人观点，很好入手，女司机小白都很友好。 希望早点解封，车好久没动了……要出远门。
4、事实上，特斯拉基础版辅助驾驶并没有特别之处，所拥有的功能也非常常见。倒是经常有车主吐槽，标配的BAP功能总是差一下“打灯自动变道”，导致每次变道的时候需要手动打断辅助驾驶，体验上差得不是一星半点。
5、通过数据直观的对比，特斯拉表示，至少在特斯拉车主中，使用Autopilot与FSD这些辅助驾驶功能的确能够大大增加行车安全。
6、总的来说，特斯拉的AutoPilot 的综合素质非常不错，有些小瑕疵，在驾驶者充分了解车辆状况的情况下也可以有效规避。基础版辅助驾驶对于Model 3和Model Y来说非常划算。而很多车企的相同套件是需要花上万元单独购买的。
特斯拉的“完全自动驾驶”到底靠不靠谱1、然而，在目前阶段，特斯拉的自动辅助驾驶技术仅处于L2级别，驾驶员仍然是主体和监控者，不能将其当作完全自动驾驶来使用。因此，我们应该正确理解和使用自动辅助驾驶技术，以确保行车安全，避免像南京车主那样将生命安全当作儿戏。
2、之前，特斯拉还被指夸大了自动驾驶的能力。美国公路安全保险协会总裁David Harkey指出，“特斯拉系统的主要问题包括‘全自动驾驶’和‘Autopilot’的误导性名称”，而且特斯拉“没有足够的保障措施来确保驾驶员充分关注道路情况”。
3、在汽车智能化的道路上，有一个拥有绝对实力的引领者，那就是Elon Musk领导下的特斯拉，其打造的自动驾驶体系是全球关注的焦点，马斯克曾在微博上发文称特斯拉打造的人工智能是世界上最为先进的。
4、北京时间5月17日，2023特斯拉股东大会上，马斯克再度发布特斯拉自动驾驶技术的研发进展。他表示，将来，搭载完全自动驾驶能力(FSD)的特斯拉，会比人类驾驶更安全，事故风险至少降低10倍以上。
5、我们设计并研发了自己的「完全自动驾驶电脑」，这款车载电脑可以快速处理神经网络数据，而神经网络是训练和优化 Autopilot 自动辅助驾驶系统的基础。目前 Tesla 车辆尚未实现完全自动驾驶，仍需驾驶员主动监控。
6、目前，特斯拉针对自动驾驶推出了不同的软件包，其中，基础标配的功能被称作基础辅助驾驶功能(即AP)，更高阶的软件包FSD，被称为完全自动驾驶。
特斯拉的“完全自动驾驶辅助”功能可靠吗1、在多家量产自动驾驶车企推出与特斯拉类似的自动辅助导航驾驶、自动辅助变道功能之后，特斯拉在今年10月面向测试用户更新了FSD Beta，可以基本实现城市道路的L2级自动驾驶。
2、他表示，将来，搭载完全自动驾驶能力(FSD)的特斯拉，会比人类驾驶更安全，事故风险至少降低10倍以上。 依据目前北美用户使用的完全自动驾驶能力测试版(FSD Beta)情况来看，特斯拉已经做到了比人类驾驶更安全，比手动驾驶更平稳。
3、特斯拉这套系统被称为Autopilot自动辅助驾驶，增强版自动辅助驾驶功能选装需要2万，可实现自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、智能召唤等功能。
4、目前还不清楚车祸发生时，涉事车辆是否启动了特斯拉自动驾驶辅助系统Autopilot，也不清楚司机是否存在酒驾行为。而且，这已不是特斯拉第一次与应急车辆相撞，尤其是在使用自动驾驶辅助系统功能时。
5、最先发布这项功能的是特斯拉，在2019年6月份，特斯拉就向国内选装了FSD(完全自动驾驶)硬件的车主推送了NOA(Navigate on Autopilot) 自动辅助导航驾驶功能。
6、第一类，目前能使用领航辅助功能且已交付的车型有： 小鹏P蔚来 ESECES特斯拉 Model Model Y 特斯拉 NoA 特斯拉算是最先推出高速领航辅助的车企，在 201年 月，特斯拉正式推送 NoA 高速导航辅助驾驶系统。
