第一款，红旗1.5T发动机
搭载车型：H5、HS5
红旗的发展可谓势如破竹，从默默无闻到忽然爆发，销量已经超过丰田的雷克萨斯，目前新车H9热度高涨还在产能爬坡期，后期的涨势不难想象。
这台搭载在H5以及新车HS5上的1.5T发动机也是自主研发的，热效率高达39.05%，采用了先进的缸内直喷、集成排气以及CVVT技术，油耗以及性能把控非常到位。
第二款，领克1.5TD轻混动力组
搭载车型：领克06、吉利ICON
领克的起步比长城的WEY稍微晚一点，但是如今光从销量来看，几乎把WEY远远甩开。除了时尚年轻的设计因素外，领克在吉利与沃尔沃的双重加持下，技术突飞猛进。这台发动机最大的特色就是功耗低，因为电机的辅助，提速效果突飞猛进，获得更好的操控体验。
第三款，东风1.5发动机
搭载车型：东风风神AX7
东风上榜可能有些意外，其实实至名归，毕竟东风可是军用车专业户。这款发哦1.5T发动机特色在于输出，高功率版本峰值马力205匹，峰值扭矩320牛米，几乎媲美别家的2.0T引擎。此外还有一个低功耗版本，性能降低，但是热效率达到41%。仅从参数显然已是国际水平，不过没有实车还是没法得知这台引擎的实际水平。
第四款，比亚迪1.5T发动机
搭载车型：宋PLUS
比亚迪以新能源闻名，在燃油车这一块技术积累也不逊色，这台搭载在宋PLUS上的发动机采用单涡轮双涡管技术，马力达到185匹，功耗方面也得到很好的控制。
第五款，上汽1.5T发动机
搭载车型：名爵6
这台发动机峰值马力181匹，峰值扭矩285牛米，加上高性能的优化，名爵6可以实现8秒破百，这对于国产车而言还是非常领先的，达成了早先立志超越思域的海口，不过很可惜的就是这台车因为使用双离合遭到不少吐槽。
第六款，蓝鲸NE 1.5T发动机
搭载车型：UNI-T
长安在发动机方面一直处于第一梯队，这台发动机的实力，从新车UNI -T 的销量也能得到证明。这台引擎实在原来的1.4T的基础上进行改进，提升喷油雾化效果，借此提升燃烧效率，马力提升的同时及油耗反而降低。
第七款，广汽本田1.5L混动系统
搭载车型：凌派混动版
本田的混动一直与丰田齐名，两者各有特色，丰田主打“强电弱油”，也就是提升电在混动系统中的地位，借此可以进一步提上性能以及降低功耗，在这两个方面，本田的混动都占据优势。当然缺点就在于太贵，二来就是电机的后期维护比较麻烦。
第八款，上汽通用2.0T发动机
搭载车型：昂科威
这是上汽通用自研的一台发动机，特色在于实现了可变缸涡轮增压，缸内巧妙地设计了一根三段式凸轮轴，借此可以实现气门的开度调节，根据行驶状况来自由调节输出，也就是说在一些低功率的行驶状态下，发动机可以自主切换为；
两缸或者三缸的状态，油耗就能大幅度降低。缺点就是结构复杂，马力全开的状况下比一般的2.0T引擎要弱一点。
第九款，长城2.0T发动机
搭载车型：哈弗大狗，新哈弗H6
这台发动机采用米勒循环以及惯量涡轮技术，峰值状态下能压榨出180kw的功率，峰值扭矩能够达到385牛米，也达到了国际一流的水准。目前大狗以及新款的H6都已经上市，大家可以在试驾中得到实际体验。
第十款，上汽大通2.0T发动机
搭载车型：D90Pro
这是一款柴油发动机，加上大通的名气比较小，所以不为人知。这台引擎采用双涡轮技术，峰值马力218匹，峰值扭矩400牛米，参数表现媲美汽油发动机。当然不得不说，柴油发动机的未来并不看好。
电动面包车的优缺点
电动面包车的优势：
1、从技能看，电气化的产品，比照内燃机来驱动的产品而言，最大的优势是可控性。
2、环保当然是必定的，零排放，零污染；能有效的减少日益庞大的物流和快递车辆的尾气排放。电池虽然也是剧毒物质，也会对环境发生很大的损害，假如封装起来，事后好好处理，电动面包车还是很好的环保替代工具。
3、动力上纯电动车直接秒杀内燃机，由于电机线性度比较好，模型比较精准，从操控视点上来看，电机操控比内燃机要准确很多倍，所以特斯拉0-96码的加速时刻只需1.9秒，简直找不到能有这么快加速的内燃机轿车。
4、电动卡车的构造比较简单，操作起来相对容易，现在由于技能没有彻底老练，整车的价格可能会贵一点；电池本身的分量也不能忽视；可是信任跟着电池和电控技能的开展，信任今后电动轿车遍及了，电动轿车会比内燃机轿车廉价很多。
5、保护和保养比较方便，一般只需跑完5000公里做少量保养即可。简直不用花什么钱。跟着车联网技能的开展，今后车子坏了，厂家彻底可以经过远程在线诊断来发现问题，直接发配件过来更换就好了，这样会大幅度下降车子的保养修理本钱。
缺点：动力不足，不适合爬长陡坡。
电动面包车保险费用
1、交强险价格是950元每年;
2、车损险费用是基础保费+裸车价格*1.088%;
3、商业三者险是50万元保额的费用是1252元，
4、不计免赔险保费是(车损+三者)*20%。
很多保司新能源车险也已经出来了。主要是一些高价位(25万以上)的新能源车涨价，但涨价幅度按理不会超过3%，低价位(25万以下)的新能源家用车，保费大多维持在不增不减状态
