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某些油电混合动力车的装备当车划行时（不踩油门时）轮子转动带动电机给电池充电这里所谓的制动力不是刹车

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① 能量回收一般是指刹车踏板踩下去回收能量。

②电动汽车制动能量回收的方法主要有3种 【1】飞轮储能 【2】液压储能 【3】电化学储能。

③ 驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能,通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前电动汽车上广泛采用直流串激电动机,这种电机具有软的机械特性,与汽。

④新的特斯拉买家现在报告说，该车已经取消了选择制动能量回收系统强度的选项。 制动能量回收是利用电动汽车的电动机将动能转化为电能，为电池组充电，同时使车辆减速，是电动汽车的旗舰功能。这本是使它们比使用内燃机的汽车更有效，而且还能减少。

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纯电动汽车制动能量回收系统主要由整车控制器，储能系统，电动机控制器，驱动电动机，液压系统以及传动中装置等部分组成。

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电动机发电回充电瓶,基本没用。

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① 制动能量回收系统 充分利用每一瓦特：仅通过您的bmw在制动、滑行或减速时给蓄电池充电，制动能量回收系统即可改善燃油效率最多达3%，并确保发动机加速时拥有完。

②当驾驶员松开加速踏板时，整车控制器根据制动踏板的开度、车辆行驶状态信息，以及动力电池的状态信息，来判断某一时刻是否进行制动能量回收。比如说，当动力电池的温度过低时，不能进行能量回收； 根据动力电池的剩余电量，决定制动能量回收的大。

③汽车的制动就是刹车，制动力就是可达到的最大滚动摩擦力，因为由滚动变滑动时摩擦力会突降，也就是最大滚动摩擦力比滑动摩擦力大，这就是为什么汽车有防抱死系统 制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。评价一辆汽车的制动性能最基本。

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①很喜欢这个问题，多说两句不介意吧你所指的“制动能量回收”，一般称为“再生制动”，是属于“动力制动”中的一种在汽车上的制动，分为普通制动和发动机制动。所谓普通制动，就是“盘式制动”和“鼓式制动”。依靠摩擦，将制动产生的动力，以摩擦生热的方。

② 不要考虑这点能量，100KM正常使用频率的话，回收的能量可能都没五毛钱。（指220V用电量来比较的话）。

③制动能量回收再纯电动汽车上起的真作用是蛮大的，尤其是目前还不能解决车载电源的续驶里程问题。能量回收系统做的好可以回收20%的能量，比如跑100度电，可以回收20度电，节能同时又增加了里程，能量利用率提高，益处多多。

④ 能量回收其原理就是将电动机改成发电机，在刹车等等状况下将剩余的势能转化成电能为电瓶充电。一般来说这种装置都没有多大实际意义，因为这种情况的出现时间短，。