1、固特威碳霸，德国进口原液，高浓度PEA配方，可以有效溶解机油不完全燃烧产生的积碳、油泥问题，清洁油路系统，提升燃烧效率，对于烧机油造成的积碳问题，一瓶就能见效。
2、还有一些零零碎碎的小部件，什么机盖拉手啊，机油盖啊，轮毂盖什么的~由于经典宝来的好多部件和捷达桑塔纳通用，真的是更换成本非常低。
3、因此在汽车行业里，一直有这么一个“通俗的经验”：汽车原厂要求使用5W系列机油的，那我们可以用0W系列去代替（因为低温CCS性能更好）；反之原厂要求用0W机油的，咱就别冒险换5W了（当然低档车没这么多讲究）。
4、咱们新车选用机油是尽量选择适合车子的低粘度机油(打开保养手册，选择适合车子的最低粘度的机油开始。)，例如日韩系车我们可能用得更多的是20或者30粘度的机油，美系德系车可能更多的用的是40粘度的机油。
5、应最大限度地选择多级油。多级油因为经济、寿命长、效率高，对发动机有很好的保障作用。基于多级油的特性，可能会有过早变黑，机油压力比普通机油低，这些都是正常的。
6、在一些老修理师或老司机的概念中夏天使用的机油粘度越大越好，冬季使用时再换上粘度比较小一点的机油，但持这种观点已经不符合汽车发展的要求。
老车用哪种机油最好1、如果不差钱，推荐使用全合成机油，不仅对发动机起到更好的保护作用，而且机油性能、发动机动力的衰减时间也会大大推后。 选标号 每桶机油都会标注着机油的标号，比如SN 0W-20。
2、当然，一般来说高里程机油的价格肯定会比同等标准和规格的普通机油更贵，但是如果你驾驶着10年或10万公里以上的汽车，并且已经出现了类似的问题，那么使用高里程机油是最好的选择，它会表现出物有所值的特点。
3、如果车主一直驾驶的汽车是属于老车，那么选择使用半合成机油是最合适的。车主往往会因为汽车应该采用哪一种机油而感到非常困惑，而这种情况也是非常普遍的。
4、十年年龄老车用普通合成机油最合适。因为添加了合成机油，所以比传统矿物机油性能更高，对发动机保护更好。合成机油有半合成机油和全合成机油两种类型。
5、在一些老修理师或老司机的概念中夏天使用的机油粘度越大越好，冬季使用时再换上粘度比较小一点的机油，但持这种观点已经不符合汽车发展的要求。
6、自然吸气老车用5w30还是5w4自然吸气的老车使用5w40机油会更好一些，老车的发动机里的部件已经被磨损的比较严重，所以要用粘度比较高的机油。粘度较高的机油能够让发动机的机件形成很厚的油膜，较厚的油膜可以让机件的磨损变得不那么严重。
老车用什么机油最好,粘度怎么选择1、如果不差钱，推荐使用全合成机油，不仅对发动机起到更好的保护作用，而且机油性能、发动机动力的衰减时间也会大大推后。 选标号 每桶机油都会标注着机油的标号，比如SN 0W-20。
2、第一，矿物质机油，5000公里或者三个月左右，建议保养。第二，半合成机油，7500公里或者六个月左右，建议保养。第三全合成机油，10000公里或者十二个月左右，建议保养。
3、而常规的全合成5W30机油对新车或轻度磨损的车比较合适，所以要选择粘度40的机油也就是5W40或0W40，这个粘度的机油对降低噪音增强油膜粘附从而减轻磨损有很大作用。
4、如果您的车辆不存在上述情况，建议还是按照车辆保养手册要求的机油粘度正常保养，同时条件允许的情况下尽量使用性能更好的全合成机油，定期保养，确保您的爱车性能更稳定，动力强劲。
5、第三种是可能性最大的，也是比例最高的。 那么从活塞环这进燃烧室被烧掉这种情况是可以通过提高机油的粘度来减少烧结油井块的，甚至能给它消除。
6、如果对您有所帮助，期待您的赞和关注。您的问题是，老车用什么品牌机油好，粘度怎么选？答，机油品牌可以选择嘉实多，壳牌等。粘度，由于是老车选择稍微粘一点的机油，5w30或者5W40的机油比较适合。
老车烧机油保养换机油什么型号的好1、首选要用0W40的机油，如果原来用的机油粘度比较低可以选择粘度高的机油，老车烧机油严重，肯定首选要用0W40的机油，一方面机油选黏度高的，可以缓解一下机油损耗。
2、如在日产、丰田、本田的服务站，无论春夏秋冬只有一个粘度级别的机油在做保养—10W/30，通用别克为5W/310W/30，上海大众的车帕萨特、波罗为5W/40。东风雪铁龙为10w/40。这些粘度级别的机油，虽然粘度小，但不会对车辆造成损害。
3、老车烧机油保养换机油什么型号的好？ 首选要用0W40的机油，如果原来用的机油粘度比较低可以选择粘度高的机油，老车烧机油严重，肯定首选要用0W40的机油，一方面机油选黏度高的，可以缓解一下机油损耗。
4、老车，烧机油，可以考虑用标号高一点的机油，并且不需要用全合成的，半全面，乃至更低都可以。楼主可以再咨询一下你们版主。。 不烧5-30烧5-40。 用黄壳10万40或50的矿物油有奇效。
5、烧机油问题一般来说通过维修是很难解决的，如果更换活塞环仍然不能解决只能更换发动机总成，这种情况建议您在质保期内尽快与厂家协商更换活塞环或者更换发动机总成，一旦超出质保很有可能需要自费维修。且费用高昂。
