1、根据此项通知，有网友统计了去年上半年，新能源自燃事件的报告，发现汽车自燃情况非常严重。仅在上半年，汽车自燃事件高达47起，其中比亚迪以16起排名第一，其中大部分的出事原因是静止停放，可能是因为夏季气温过高引发的电池自燃。

2、首先必须承认，自燃，是当下所有车企都无法彻底解决的痛点，特斯拉搞不定，比亚迪也搞不定。 只不过，比亚迪自燃的概率有点高而已。 就在比亚迪登顶销冠的前一天。

3、从自燃率的角度来看，比亚迪是最不安全的新能源汽车品牌，特斯拉虽然在碰撞测试中表现优异，但在自燃方面也有不少问题，理想、小鹏、力帆等新兴品牌也存在一定的安全隐患。

4、当然卖得多，问题也就出现的多，在不计算保有量的情况下，比亚迪电动车就自燃事件多达十几起，而今年屡上热搜的特斯拉在2020年汽车自燃事件才不过几起。

5、理论上一款车卖得越多，那么车辆出现故障、自燃等事件的频率也会越高。比亚迪在2022年上半年累计卖出超64万辆车，车型销量远超特斯拉(销量56万辆)成为全球销量冠军，在如此大的保有量之下，比亚迪自燃事件多一点也就不难理解了。

6、7月28日， 上海中环路一辆比亚迪宋pro自燃;8月1日，深圳龙岗一辆比亚迪汉ev当 街起火。 起火的原因暂未见官方公布，比亚迪对近期多起电车自燃事件也是缄口不言。 更重要的是，不少自燃车，是搭载了比亚迪2020年发布的刀片电池。

1、根据媒体报道，本次起火事件是由陆地方舟威途Z3车型在充电后自燃引起，所在充电站的充电桩为深圳鸿嘉利，现场两辆Z35物流车所搭载的电芯其中一辆是来自苏州宇量的三元锂电，另一辆电芯来源尚不清楚。

2、根据媒体报道，本次起火事件是由陆地方舟威途Z3车型在充电后自燃引起，所在充电站的充电桩为深圳鸿嘉利，现场两辆Z35物流车所搭载的电芯其中一辆是来自苏州宇量的三元锂电，另一辆电芯来源尚不清楚。

3、在此次深圳充电站着火事件中，塘尾充电站亮出了为充电站和充电桩购买的保单，此次充电站和充电桩的损失可以获得相应赔偿。

4、4月28日凌晨，深圳塘尾新能源汽车充电站发生一起车辆起火爆炸事件，现场共5辆新能源车受到不同程度的损坏，所幸无人员伤亡……5月4日，浙江杭州，一辆新能源车发生自燃，现场浓烟弥漫。

5、谁为自燃事件买单？ 在此次深圳充电站着火事件中，塘尾充电站亮出了为充电站和充电桩购买的保单，此次充电站和充电桩的损失可以获得相应赔偿。

6、谁为自燃事件买单？ 在此次深圳充电站着火事件中，塘尾充电站亮出了为充电站和充电桩购买的保单，此次充电站和充电桩的损失可以获得相应赔偿。

1、特斯拉不用保养所以省了保养费用，这个也是让我欣慰的，特斯拉比较实诚就是卖裸车给你，什么装饰都不给你附加，价格很透明。此外购置税是车款的17%，保险2w左右。

2、电池短路，作为所有电池发生起火事件的最大可能性，接下来我们由图来看，特斯拉的电池组成是由成千上万节小电池组成的电源。

3、说起特斯拉自燃的原因其实只有一个，那就一定和电池有关系，和我们常用的石油汽车不一样的地方，作为新能源汽车的代表，特斯拉采取的完全是锂电池作为的新能源，只要充电就可以了，所以此次自然的原因只能是锂电池。

4、 特斯拉暴露新能源车的的弊端 也正是林志颖驾驶特斯拉出车祸这个事，也彻底暴露了特斯拉作为新能源车的个大问题：锂电池易燃问题。而根据林志颖车祸现场视频曝光的视频资料的曝光，我们也可以看出这个问题。

5、特斯拉，作为电动汽车领域的霸主，一直以来备受瞩目。那么，为什么这款电动汽车会如此受人追捧呢？ 卓越的电池技术 作为一家专注于电动汽车的公司，特斯拉的核心优势之一便是其卓越的电池技术。

6、再加上这位CEO本身的传奇经历以及对行业的巨大推动，很多特斯拉消费者基本上都是特斯拉或者埃隆马斯克的粉丝，Model3产能不足并不是质量问题，对于有品牌情怀的消费者来说无可厚非。

1、此外，电池的设计和制造也可能存在缺陷，如电池隔离不良、电池过热等问题，也会增加电池自燃的风险。其次，特斯拉车辆的驾驶员、维修人员和消费者等也可能在使用过程中存在操作不当、维护不到位等问题，这也会增加电池自燃的风险。

2、而底盘位置低也容易被浸泡，电池组浸泡后也很容易自燃。 插电混动电池容量小，十几度电，几乎不需要快充。大多数插电混动汽车不支持快速充电，慢充充电电流小相对更安全。

3、至于特斯拉会不会真如这位网友所言一样后续这样回应，我们还需等待，但特斯拉自燃绝对不是个例。 有数据显示，特斯拉Model S、Model X系列电动车自上市以来，已发生近50宗燃烧或爆炸事故，仅今年以来特斯拉就发生了好几起自燃事件。

4、美国专业机构统计，2022年，特斯拉电动车起火事故，全世界有明确记录的发生168起，造成人员死亡的有50起。 其中，一辆 Model X 在首尔东部城东区特斯拉服务中心发生火灾，消防员花了 小时，出动 2辆消防车才扑灭。

5、如果是静置自燃，在安全性4个层面中，就基本不用再考虑电池管理(系统)、功能安全(ISO2626这俩层面了。而应该聚焦以下3个问题： 特斯拉电芯有没有问题。 特斯拉电池成组设计与制造有没有问题。