1、电动汽车加什么氟好从此珍惜你 2023-5-2 加氟利昂-12R12，这是烷烃的卤代产物，学名为二氟氯甲烷。它是我国中小型制冷设备中广泛使用的中压中温制冷剂。它是一种无色、透明、无嗅、几乎无毒、不易燃、不爆炸、安全的制冷剂。

2、不可以。”东风景逸“是一款传统内燃机汽车，而“电动汽车”则是使用电力驱动的汽车，两者在动力系统和燃料类型上存在差异，因此不能通用。

3、各种品牌空调维修安装移机加氟电话：1830148085纯电动 汽车开空调和不开的续航相差多少 由于空调制制冷制热的功率不同，开启时的功耗也不同，对行驶里程的影响程度也会不同。电动汽车的续航里程主要由电池容量决定。

4、原因：电动汽车在运行过程中振动后使管路的各个接头部位有松动现象，制冷剂慢性泄漏造成。 排除方法：重新将各接头拧紧，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

5、汽车空调几年需要加氟 汽车空调需要多久加一次氟，这个问题没有一个固定答案，因为每辆汽车都会存在泄露的情况。一般情况下，如果没有泄露的情况下，3-4年内无需更换。但是，如果发生冷媒泄漏，则需要及时补充，否则会影响到车辆的制冷效果。

6、电动空调 汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

1、绿源液冷电机将绝缘冷却液加入电机中，也冷却降温法让电机工作温度比平台电机降低30度，而且配备了气体交换系统和电机密封圈，这些将液冷电机的防尘防水等级达到了IP 8级。

2、绿源液冷电机一般每两年或者4万公里加一次，都有防冻液，防冻液对发动机的正常运转提供了很大的作用，防冻液可以维持发动机内部的温度，也可以帮助散热，如果很长时间都不换防冻液的话，会导致车内的防冻液亏损严重。

3、发动机冷却液每两年换一次，防冻液的全称是防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统。

4、在今年的“献礼100年，百城百公里”绿源液冷电动车里程挑战赛上，液冷电动车S3ModaMUB，以及液冷超续航系列首款车型S50均参与了比试，其中Moda3一次充电续航里程151km，S30一次充电续航里程175km，液冷超续航S50一次充电续航里程171km。

5、搭载了绿源自主研发的液冷电机的电动车，就被称为液冷电动车，由于有专利保护，从绿源的研发来看，也是经过了3年的研发才推向市场，所以估计一段时间内，只有绿源会有液冷电动车。

6、日常含有电机的设备都需要散热嘛，不然对设备损害会很快。液冷技术就是改变机械的散热方式，将绝缘液加入机械设备中，用液体取代空气作为冷媒，散热效果更好，这样机器会更耐用。

1、当然对于目前市面上很多电动车冷却液的说法很多，但有一点是可以肯定的，内燃机冷却液是不可以和电动车冷却液混用的。虽然对于电动车冷却液的具体要求和类别没有特别规范，但电动汽车不可以像内燃机冷却液那样私自进行更换。

2、综上所述，纯电动汽车的保养维护对电池的容量和续航里程有一定影响，希望广大车主通过以上的检查内容，能够对电动车有更好了解，使车辆保持最佳的行驶状态。

3、发动机高速运转，释放出大量的热能，若发动机长期处于高热量环境，不仅会影响发动机的寿命，还会对整车性能产生极大的影响，因此要使用冷却液对发动机进行降温，从而保证其正常工作。

4、很多用户只能露天停放和充电，电动车的使用受环境影响很大; 尤其是对于通勤族，早晨是一天中最冷的时候，特别是北方内陆地区温差大，早晨电池包温度也处于最低，如将回收制动能量用于加热的效果将尤为显著。

5、此外，在低温环境下充电容易在负极表面形成锂沉积，金属锂在负极表面积累会刺穿电池隔膜造成电池正负极短路，威胁电池使用安全，电动汽车电池系统低温充电安全问题极大的制约了电动汽车在寒冷地区的推广。

6、这时是不可以开车的，也开不了多远。没有了防冻液，继续行驶，发动机会持续高温而得不到有效的冷却，会因此而受损，应联系修车人员上门维修或将车拖至维修厂维修。

1、纯电动车的冷却液冷却的是电机，电机的类型不同要求也不同，一般是根据车辆的使用手册要求选用。其特点和要求基本上类同燃油汽车。

2、液冷通过冷却液对流换热，散热更高效均匀，且可靠性更佳。未来随着新能源电站、离网 储能等更大电池容量、更高系统功率密度的储能电站需求起步，储能系统能量密度与发热 量更大，对安全性和寿命的要求更高，将推动行业更多转向采用液冷方案。

3、纯电动汽车也有制动液和冷却液，制动系统不使用常规制动部分，通过调节制动力总泵的液压获得实际制动力。冷却液主要用于散热电池、电机、逆变器和空调系统等，一般是两年或者是4万公里换一次，有机酸型空调冷却液可10万公里更换一次。

4、当然对与目前市面上很多电动车冷却液的说法很多，但有一点是可以肯定的，内燃机冷却液是不可以和电动车冷却液混用的。虽然对于电动车冷却液的具体要求和类别没有特别规范，但电动汽车不可以像内燃机冷却液那样私自进行更换。

5、纯电动车也需要防冻冷却液，很多老司机都不知道，电动汽车其实也需要更换防冻冷却液，其主要作用还是冷却电机，因为电机运转的过程中会发热发烫，需要迅速将其降温，否则很快就会超过保护温度，电机会强行停止运转。

6、电车的冷却液和油车一样吗？ 您好，亲，您咨询的问题，给您做如下的解答;一样的。一般每两年或4万公里更换一次电动防冻液。每辆车都有防冻液，防冻液对发动机的正常运转起着重要的作用。防冻液可以保持发动机内部温度，也有助于散热。