1、总体来说，揽胜极光L还是值得购买的。迎合了中国消费者对SUV的审美体验。虽然销量不尽如人意，但不可否认的是他是一台综合性能不错的车。 如果进口路虎揽胜极光还不错，车况好，价格实惠，还是很不错的。值得购买。

2、总结：车型优美，车内部细节突出，零件没有什么特殊零件，很容易复刻，没有差速器导致增加了爬坡能力，但扩大了转弯半径，没事的时候做一台还是挺好玩的。

3、虽然试驾期间并没有发现什么状况，但是就静态检测结果而言，这台极光的车况已经有点差强人意了，胡大大是不太建议购买的，之所以再试驾和看底盘，也是为了让岛弹能对车况有个更全面的了解。 上架子看底盘。

4、极光L P300e是一款具有不错产品力的插电式混合动力车型，优惠力度也非常大，非常值得考虑入手。从外观到空间、再到动力性能，该车都表现出色，能够满足用户的各种需求。

5、不差钱归不差钱，但三杠我相信没有人会和钱过不去吧，要知道当年的揽胜极光(图片|配置|询价)在刚上市的时候，加价是非常普遍的，想要第一时间拿到车，加20万也大有人在，而如今再看二手车贬值幅度，只能让人叹息一声：此一时彼一时。

6、对于SUV而言，怎么说，算是有一点高吧，但主要还是看驾驶习惯，因为和BBA相比，路虎极光L的油耗也没有高太多。 然后是头部空间，特别是对于大个子而言。 这个是路虎极光L的先天不足，因为这是为了它那时尚的外观开路。

1、该车型目前在终端市场上的价格下降幅度在8-48万元左右，其入门级车型也直接下降到了258万元的水平。记得上一代路虎、揽胜、极光首次出现的时候，很多人都在设计赞上，甚至当时这款车型也有加价销售。

2、路虎极光本身座舱内的豪华感就营造的不错，该用皮的地方绝不会少你一块。 因此，豪华的舒适感受，配合加长的腿部空间，以及后排电动靠背调节和独立空调，可以说路虎极光L的空间终于跻身主流水平了。

3、2020年9月。我在敦煌开了卫士110。我以为，它会影响到发现5和揽运潜在客户的选择。事实是，它真的成了路虎近8年来的爆款(前一个还是进口极光) 我专门写过一篇文章。直接搬过来吧。体验都在里面了。

4、NO.国内生产8年，从60万下降到25万 这位玩车的兄弟发现，一些经销商路虎极光的裸车价格已跌至25万马克。经销商的裸车价格，但有附加条件 但是，以如此惊人的价格下降，仍然有一些猫累了。在其销售界面中发现4S商店还有其他条件。

5、曾经加价10万的路虎揽胜极光(参数|询价)，现在降幅已超过10万。 有些地区，青春版已经跌到25万，运动版有人给出了26万的发票，不要难以置信，你可以去4S店问问。当然不代表所有4S店都会跌幅这么大，但是不会相差多少。

6、市场消息：Threads的日活数量从发布后的5000万下降到1000万。(新浪财经) 马斯克承认X可能失败，用户嘲讽：把你所做的都反过来做一遍 社交媒体平台X的老板埃隆马斯克表示，再也没有伟大的“社交网络”了。

1、首先，因为新冠疫情的冲击，使得包括我国在内的全球经济都处于下滑的态势之中。各行各业亟待复苏，而我国政府针对于此，也提出了以国内大循环为主体，国内国际双循环的新发展格局。

2、被模仿拉低影响力。回望几年前自主品牌发展道路，仍旧有部分品牌选择逆向研发道路，就是抄袭。路虎极光如日中天的时候，陆风品牌如同发现新大陆，直接全盘抄袭，后来陆风输了官司，可路虎极光再也赢不回来销量。 质量可靠性不佳。

3、其次是质量隐忧，捷豹路虎质量差是公认事实，发动机抖动、变速器漏油等问题层出不穷。故障投诉率远超行业均值。 一句“开不坏的陆巡，修不好的路虎”，可见口碑之差。

4、虽然国产的发动机已经非常成熟了，但国人还是选择用脚投票，导致路虎极光的价格一降再降！最新上市的路虎星脉也遭遇了差不多的情况，价格也一度由80多万优惠到现在的60万以内。

5、而路虎揽胜极光国产后，销量非但没有起飞，反而神坛上跌了下来，这令很多人不解。有人认为，这是国产后质量下降造成的。这个想法其实有失偏颇。在国产前，揽胜极光就因为9档变速器存在致命缺陷，而被央视315晚会曝光。

6、NO.过去，路虎的加价之王不是 市场上推出的首个Aurora只是进口版本，当时的价格约为60万元人民币，要不加价就买不到。随后，国产版极光以48万元的价格上市，引起了舆论和市场的强烈怀疑。六个月后，Aurora被迫降下5万元。

1、二手路虎极光这么便宜是因为影响力拉低、质量可靠性不佳及新车价格下落这三方面导致的。被模仿拉低影响力。路虎极光如日中天的时候，陆风品牌如同发现新大陆，直接全盘抄袭，后来陆风输了官司，可路虎极光再也赢不回来销量。

2、维护成本高 作为一款豪华车型，路虎极光的保养成本非常高。尤其过了保修期，维修费用就更贵了。很多人在购买二手路虎极光时担心维修费用高昂，因此选择放弃。 过度使用或事故车 二手Land Rover Evoque 的价格也会受到车辆状况的影响。

3、被模仿拉低影响力。回望几年前自主品牌发展道路，仍旧有部分品牌选择逆向研发道路，就是抄袭。路虎极光如日中天的时候，陆风品牌如同发现新大陆，直接全盘抄袭，后来陆风输了官司，可路虎极光再也赢不回来销量。 质量可靠性不佳。

4、油液方面都还不错，这也是一个4S店该有的态度，你要说二手车市场的车子，油液糊弄点也就忍了，4S如果糊弄肯定是不能忍的。 打开后备箱，看车子后边是个什么情况，嗯目前什么都看不出来，得先拆一波。

5、用“出道即巅峰”来形容路虎揽胜极光是最合适不过了，后来的事实也证明了这并不是什么好词。从加价10万一车难求到国产价格大战，再到如今的加长换代，揽胜极光已经完全游离在主流视野之外了。

6、路虎极光的潜在消费者不可能花比新车更贵的价钱购买二手车，这是人之常情。 以上三个原因大体上能解释，为什么路虎极光贬值那么厉害？当然也会存在其他小因素，但不外乎是由此所导致。