1、虽然特斯拉可能有一些缺点，但特斯拉致力于大规模生产和降低成本。不量产是不可能降低成本的。特斯拉的态度很明确，无论降低成本有多难，但这是必须坚持的事情。这个过程越快，效果越好。短时间内达不到，随时会被别人淘汰。

2、在国内第三方的鉴定能力上，理论上可以的，但现实中可能性太低了，除非特斯拉开放源码，鉴定机构给特斯拉debug。但那可能也需要相当长的时间，同时也需要鉴定机构拥有很强的软硬件测试的技术实力。

3、特斯拉所谓的单踏板模式，是指加减速都可以通过一个加速踏板的操控力度实现，下踩时加速，松开减速。 这就和传统的驾驶体验就不同。

4、就拿前段时间，特斯拉刹车失灵事件来说：有可能是存在刹车助力系统问题，它不是没有刹车，而是没有助力。 特斯拉的刹车系统和传统的刹车系统不一样，传统分为油压助力和气压助力，而特斯拉是电子助力。

5、操作不当 由于日常驾驶中对刹车操作不当，导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。特斯拉刹车因为硬件系统老化或质量不合格、特殊驾驶环境、车载软件系统故障导致容易失灵。

6、车辆传感器故障：特斯拉汽车采用了多种传感器来监测车辆的状态和环境，包括制动踏板传感器、车速传感器、制动器传感器等。如果这些传感器中的任何一个出现故障，都可能导致车辆制动失灵。 车辆电池故障：特斯拉汽车采用了大容量的电池组来提供动力。

1、因为左边的车的速度也不快，并且是两辆货车，除非深踩油门提速，把握时机插进左边两辆车的间隙，再伺机从超车道超过去，算不上多危险，只能说有点麻烦。

2、特斯拉回应车主称刹车失灵加速到170，车主是否存在重大过失 因为左边的车的速度也不快，并且是两辆货车，除非深踩油门提速，把握时机插进左边两辆车的间隙，再伺机从超车道超过去，算不上多危险，只能说有点麻烦。

3、特斯拉拿到数据但是拒绝给车主。 特斯拉相关员工承认车有刹车的通病，但仍然想往车主刹车踩晚了的方向诱导来推脱责任，车主要求特斯拉给出原始数据，特斯拉没有回应。

4、2020年8月12日，温州一辆特斯拉Model 3突然以极高速度冲破一停车场门栏，造成车主重伤，并对停车场造成严重损失，事后，车主陈先生多次在网络上声称“特斯拉自动驾驶刹车失灵”、“珍爱生命远离特斯拉”等内容，引起了网民的广泛关注。

5、“特斯拉突然加速到170”事件——车主错将油门当刹车 2022年4月23日，微信名为“candy”的用户在群里发布消息称：“今天开特斯拉在机场二高速上，车突然加速到170迈，之后刹车失灵，撞了四辆车，最后才气囊打开捡回一条命”。

6、特斯拉方面回应： 全程没踩刹车4次短暂按下P挡 据车主家属詹先生介绍，车主有20多年驾龄，这辆特斯拉买回一年多时间一直是车主在使用。“车祸导致2人死亡3人受伤，车主肋骨骨折送医抢救。他醒过来告诉我们，说踩刹车没反应。

1、Tesla 致力于通过电动汽车、太阳能产品以及适用于家庭和企业的综合型可再生能源解决方案，加速世界向可持续能源的转变。

2、数据显示，在2020年6月~12月，短短半年时间里，特斯拉“刹车失灵”引起的事故就有近十起。而2021年1月份又发生4起特斯拉车辆“失控”事故发生，涉及车型包括Model Model X和Model S。

3、所以其实称特斯拉此类事件为“刹车失灵”已经不准确，更准确的称谓应该是特斯拉“失控”。因为从目前多起特斯拉事故来看，几乎均发生在普通地面道路，有几次甚至是在车主低速泊车的情况下。

4、一位中国的特斯拉车主在社交媒体上公开道歉，并承认自己的 Model X 发生了“刹车失灵”事件。最近的 TikTok 视频是最近一大波道歉中的一部分，因为特斯拉的法律团队发起了打击可能损害公司利益的不准确报告和虚假帖子。

5、自2021年上海车展女车主维权事件开始，特斯拉关于刹车失灵事件频频爆发，每次都会在网络上掀起很大的声浪，但最后都石沉大海，就连最初女车主的刹车事件也没有确定性的答案。

6、昨日，微博认证为“温州特斯拉失控车主”的网友“手机用户30429831”，发布了一封道歉信。 特斯拉温州事件车主以一篇近千字长文回顾了2020年8月12日的温州特斯拉失控事件始末。

1、再者，买特斯拉的人知道刹车的风险其实不多。特斯拉在电动车行业确实有很强的诱惑力，尤其是品牌影响力，别说比亚迪，就连蔚来在特斯拉面前都是小菜一碟。最重要的是，它的价格几乎接近比亚迪电动车的价格。

2、很可能是车辆踏板与iBooster线控制动系统的交互出现问题，电信号没有传输到制动系统，系统没有反应；另一种情况是车辆控制中心判断错误，向制动系统发送错误指令，最终导致刹车踏板无法踩下，甚至会出现加速的情况。

3、当然，也有另一种可能，那就是踩下刹车时，刚好有东西卡住刹车踏板，导致司机紧张，从而踩错踏板。但这仅仅只是猜测，想要证实还原现场画面，只有在车辆踏板的位置装上摄像头，才是判定责任最严谨的方式，目前来看，显然不可能。

4、通过对比特斯拉云端后台数据以及车辆EDR数据，鉴定给出的结果是车主误踩了踏板导致车辆发生事故。车主陈先生在接受媒体采访时多次表示，车辆在距停车场约百米时突然加速、刹车失灵，并称自己驾龄十余年，不会犯踩错刹车、油门的错误。

5、关于特斯拉刹车失控，很多人都在指责是司机操作有问题，不过最近有多位研究人员给出了一份新的请愿书。 据外媒报道，一份新的请愿书显示，美国国家公路安全管理局(NHTSA)正在重新调查特斯拉Model 3的设计缺陷是否会导致车辆突然加速。

6、刹车失灵，从根本上说还是汽车刹车系统设计的问题，而负责特斯拉设计的大师们，早就享受了原创设计成功的盛宴，拿着钱在全世界享受。可能有人说特斯拉有刹车故障，但只是小概率事件，甚至是极小概率事件。