1、未来自动驾驶功能将无需人类监督即可实现，但这需要数十亿英里的行驶里程的验证，以达到远超人类驾驶员的可靠性;同时还有赖于行政审批(某些司法管辖区可能会需要更长的时间)。

2、如今特斯拉的免费充电政策是，每年会提供400度的免费充电额度给车主，如果超出这个额度，才需要车主自己买单，并且收费标准是8-2元/度电，具体费用以当地超充站为准。

3、目前，特斯拉车主可每月支付199美元，从基础版辅助自动驾驶系统(Autopilot)升级到FSD。但是蒙斯特指出，如果该特斯拉能够将价格降至每月100美元，并将FSD授权给市场上25%的新车和轻型卡车，这有可能会让特斯拉的年营收增加大约40亿美元。

4、有比较好的发展基础，我们已经有钱去投科技产业，因为科技研究需要花钱去养，我们国家现在算是一个小有富余的国家，很多领域都可以花钱养科研人员，让他们慢慢研究。 第二，科研人员的素质和数量。

5、我在特斯拉中国网站上截了张图，里面详细介绍了Autopilot自动辅助驾驶。这个包在美国的价格是7000美金，但是这个价格是税前的。美国很多州都有10%左右的消费税，所以算下来跟国内的价格基本相当。

6、如果你现在还想买特斯拉，体验自动驾驶功能，最划算的选择就是32000元选一个EAP，功能足够用。当然，现在不买FSD，未来有一个风险就是FSD会涨价，因为国外已经涨过几轮了，在这种情况下，你到时候还可以选择按月开通FSD服务。

1、马斯克对摄像头技术的重注对许多人来说听起来很牵强，但正如他在特斯拉的第一个自动驾驶日所展示的那样，他认为摄像头设置足以自动驾驶。

2、顾先生：“当时的政策是这样的，如果拿旧车去置换，除了抵扣车价那一部分，会额外送你（90天）自动驾驶的权益，是通过软件升级下，不需要跟硬件相关的。

3、本文针对现有自动驾驶方案的场景选择、硬件、深度学习模型、传感器、感知可靠性等方面遇到的挑战，提出相应的解决方案，包括“道路感知、车路协同、以路为主”的自动驾驶平台设计思路、感知增强和场景优化。

4、EAP (增强辅助驾驶)和FSD(全自动驾驶)是特斯拉全系推出的两个软件升级包，基于免费的AP额外添加的功能。EAP售价2W，FSD售价4W 先说一下区别再说分析 免费AP(BAP)：所有特斯拉提车自带，包括ACC自适应巡航和车道保持。

5、在特斯拉第四季度财报电话会议上，马斯克惊呆了——中国只有不到2%的车主购买了全自动驾驶服务(FSD)。 于是，特斯拉在今年2月初宣布在中国市场重新开放EAP(增强型自动驾驶)，售价2万元。相当于一个半价的FSD选装包。

6、特斯拉自动驾驶换车不需要重新买。据外媒消息，特斯拉日前证实，准备对已售车进行公司历史上规模罕见的召回改装，计划通过更换车载电脑从而支持正在开发中的完全自动驾驶功能。

1、这是咋回事呢？其实就是马斯克发了个推，表示7月1日之后，特斯拉全自动驾驶（FSD）的价格将上涨，以北美为例，由 原来的7000美元涨到了8000美元。

2、五一节后，特斯拉又宣布小幅涨价。有人认为这是特斯拉适应中国消费者“买涨不买跌”的市场行为，也有人认为这是它需要提高毛利来给资本市场交代。但是如果我们纵观特斯拉国产化以来，降价其实一直是主旋律。

3、而小鹏目前手握最大的筹码就是“软件智能化”，在产品技术研发方面都更加注重软件方面的进化，这方面和特斯拉在大方向上是有异曲同工之妙的。

4、特斯拉突然宣布全球涨价，中国地区涨幅最高 5月2日，特斯拉官网显示，特斯拉在全球多地上调Model Model Y价格，调价地区包含中国、美国、日本、加拿大等地。其中，中国地区涨幅最高，为2000元。

5、在本次测试中，个人感觉三款自动驾驶系统都很实用，应对简单路况都能做到智能引领。但单从上述对比来看，个人感觉还是蔚来得更为实用，其次是小鹏，最后是特斯拉，其表现相对僵硬。但从价格和家用环境出发，还是小鹏更具性价比，入门压力更低。

6、采购价格必然也是低于宁德时代的。所以，小鹏汽车从一开始就很少宣传自家电池供应商，需要特意去查阅资料，才知道电芯的出处。至于蔚来和威马，一开始都是采购的宁德时代的电芯，而在国内采用宁德时代电芯，似乎成了一种实力的象征。

1、我们设计并研发了自己的「完全自动驾驶电脑」，这款车载电脑可以快速处理神经网络数据，而神经网络是训练和优化 Autopilot 自动辅助驾驶系统的基础。目前 Tesla 车辆尚未实现完全自动驾驶，仍需驾驶员主动监控。

2、个人认为短期内价值不大，完全不用着急选装，特斯拉为车主提供了一个8-9折随车购买的折扣，就是鼓励车主在下订单的时候就选装辅助驾驶，但即便如此，辅助驾驶的安装率只有百分之十几。证明大部分客户并不买账。

3、个人认为FSD完全没必要。 我们先看看基础版AP能干什么。 自动跟车，车道保持，基础版L2辅助驾驶都是在的，而且这2个功能和选不选FSD没有任何区别。 我们下面面再看看FSD多了什么。

4、目前，特斯拉在国内的在售车型上，有两个付费的智驾「包」可以选：一个是增强版自动辅助驾驶功能包(EAP)，一个是完全自动驾驶能力包(FSD)。

5、马斯克是这样评价HW0的：HW0超越HW0，如果上一代比人类安全200%或300%，那么HW0可能比人类安全500%或600%。冷静一下，特斯拉发展到了现在，它的所谓完全自动驾驶，依然达不到自动驾驶的能力，即便是HW0也不行。