1、几款电动车常规保养的费用一般在80-600元之间(更换费用和工时)，视具体车型而定。当然，不排除特斯拉的维修费用同样惊人。我在九紫新能源买的比亚迪e1，保养周期是一年或者2万公里，一次费用大概500元左右。

2、费用大概每年在在4000元左右。当然，这个费用是不包含油耗和保险的，如果是加了保险和油耗的话，一年怎么也得2万元左右的。 如果粗略计算，不包括保险，一年的保养费用大概在3500-4700元。当然，如果平时里程和路况不好，费用就上去了。

3、根据表格数据可以发现，在同一个价位下，保养项目多为检查排除性质的纯电动车保养周期要比普通燃油车长，而且小保养花费，纯电动车更占据优势，少则便宜50元左右，多则可以上到200-300元。

4、按照纯电动汽车保养每年一次A保+一次B保来计算，A保只是检测，费用在100元左右，B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油，更换油液的费用约为300元，且三种油液一般不需要同时更换。

5、纯电动汽车常规保养一次需要400元左右，混合动力新能源汽车常规保养一次需要600元左右。 需要注意的是，一辆纯电动车400-500元的保养费用是普通小保养，不包括大保养，一辆纯电动车的大保养大概需要800-1000元。不过会根据具体情况收费。

6、新能源汽车保养相对于传统汽车保养费用相对较少，一般只需要一年保养两次左右就可以了，一般都是7000km左右到4s检查一下电池以及电机有没有出现问题，保持清洁就可以了，每一次保养500元左右就可以全部搞定，一年也就1-2千元左右。

1、纯电动汽车必然是需要保养的。虽然车辆的动力不是源自于发动机，但在动力传动方面还是有很多部件需要进行保养的。只能说相比较之下，纯电动汽车的保养周期间隔可以更长一些，但并不意味着车辆就不需要保养了。

2、对新能源汽车进行保养维护，可以发现车中存在的安全隐患，降低交通事故发生的可能性，因此，纯电动汽车的维护与保养是不可缺少的。

3、比起汽油车，纯电动汽车没有发动机、排放系统、燃油系统等常规保养工作，只需要检查电池的状态、更换滤清器、更换制动片、检查悬挂部件等。

4、纯电动汽车没有发动机，所以也不需要更换机油机滤，最常见的“小保”，也称“A保”，就是常规检测，检测费用因品牌和地域不同也略有区别，基本在80-100之间。

5、纯电动车一定要保养。虽然车辆的动力并不是来自发动机，但是动力传输中还是有很多零件需要保养。只能说相比较而言，纯电动汽车的保养间隔可以更长，但不代表车辆不需要保养。

6、需要。不论是燃油汽车、插电式混动汽车还是纯电动汽车都是需要进行常规保养的。只是和燃油汽车有所区别而已，纯电动汽车也有防冻液、刹车液、空调滤滤芯等等，这些都是需要定期进行更换的。

1、第二点，日常保养当中掌握和注意充电器，充电时间等，对于充电器的保养以充电枪为主，充电器用泡沫塑料包装好，防止发生碰撞和振动颠簸等情况出现。

2、一般而言，电动车需要每1万公里进行一次保养，每次保养主要针对电池及零部件，保养费用最低大约仅在百元左右，养护成本非常低。 不用换机油机滤 因为纯电动车没有燃油发动机，仅靠电机驱动，所以省去了更换机油机滤的麻烦。

3、尽管纯电动车主要是依靠电机驱动，不需要更换以及检查机油液面，但电池以及电机上的冷却液却要时常留意，尤其是严冬的这个时候，保养时除了检查冷却液的液位外，北方地区还需要进行适当的冰点测试，以防止呢冷却液出现结冰现象。

4、电动机的运行完全不需要从外部吸入空气，也节省了这个部件。刹车盘/刹车片：这两个是任何汽车的消耗品，一旦磨损到极限就必须更换。只是纯电动车有动能回收，在一定程度上可以替代刹车，所以刹车盘和刹车片的磨损速度明显慢于燃油车。

5、纯电动车保养注意事项 正确掌握充电时间 在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。

6、常规保养少不了，油液更换是必须 需要说明的是，纯电动汽车的常规保养项目基本与燃油车相差无几，像是空调滤芯、雨刮等易损件还是要定期更换的。

1、应该在长期不用车的时候，至少一个月左右需要为其进行一次充电电，可以适当避免内部电极分子出现氧化，远离亏电的状态。以补偿电池存放时的自放电电量损失。

2、只需要拔掉电池插头，让电池不再给电动车的智能功能输出电流，根据电池容量，放置一个月充电一次，这个时候电池即便有自放电，一个月的时间也不会放置亏电，对电池损伤就十分有限。

3、也就是如果纯电动汽车长时间静置停放，电量极端降低，保证电池容量的同时，最好周期性地进行充电，如果电量已经降到0，那就需要完全充满再使用，电池寿命发生不可逆的降低。

4、通用新能源汽车生产逐渐恢复。202年 月，由于主力新能源车型面临电池安全 问题，通用大规模召回 Bolt EV/EUV 并更换电池，导致生产长期中断，因此电动 汽车销量欠佳。

5、对于纯电动汽车，一般认为电池实际容量衰减到额定容量的60到80%就可以认为电池寿命终止了，不是用到0的，是60到80。

6、除了对电池的保养外，一些在传统燃油卡车上常见的零部件保养，在纯电动卡车上也是需要的。更换冷却液。纯电动卡车的电池需要保持在合适的温度下工作，一般是用液冷装置来控制温度，保障电池的正常运作，因此冷却液的检查和更换少不了。