1、凯酷还是可以的，机械素质很稳定的，单论机械素质的稳定性，起亚真的不差。凯酷现在的造型更运动更年轻，大灯造型显得非常酷炫，十分适合年轻人。而且油耗不高，市区能达到8个油。

2、年轻并不等于盲目，况且B级车主流消费群体平均年过三十，会用更为理性的眼光去审视起亚K5凯酷的华丽设计，以及用配置堆出来的性价比，所以B级车这碗饭不好吃，从A级车上升到B级车，其实就是对品质需求的上升。

3、起亚K5，凯酷K3，KX5，KX3…… 通用型和其他 有线CarPlay ==> 无线HiCar HiCAR和Carplay的音视频格式比较匹配，所以功能做好了，兼容性还是不错的。唯一的问题是HiCaR的普及率还不够，所以HiCar转CarPlay的盒子还未有。

4、另外，起亚K5凯酷的刹车脚感比较出色，踩下前半段时便会有不错的制动效果，给予人很强的信心。用户口碑 在车质网“K5凯酷”车系频道中，共有152人参与评分活动：9人给予五星评价、67人给予四星评价，7人给予三星评价。

5、起亚K5凯酷(询底价|查参配)可以做到全速域的巡航跟车，跟车距离4挡可调。在跟随靶车减速至停止的过程中，整个制动过程都比较线性，不会感到突兀感。

1、质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。

2、悦达起亚k5的质量非常不错，并且凭借其可靠的质量，受到了市场的认可，销量挺不错的。 东风悦达起亚KX5口碑不错的，配置：起亚K5插电混动版前翼子板上的“ECO plug-in”标识则是这台车型在侧面与普通版本最大的不同。

3、不满意 不满意的地方也有，就是轮胎的胎噪还是有的，在路况不好的地方以及高速行驶的过程中，胎噪还是有点的，不过多媒体开着听听歌也基本可以忽略掉。

4、当然，起亚的品牌力和K5的口碑的确太弱了，它需要花些心思多买广告位，需要做好品控，需要重新自我定位收敛一下注定小众的溜背线条，需要彻底换掉糟糕的5T版本配套的双离合，代之以全系8AT，就像君威和迈锐宝一样。

5、k5起亚这款车口碑还是蛮好的：新一代K5基本上延续了起亚车型的外观特征，整体来说，线条相对简洁，而且设计也更多体现出欧洲运动风格。家族式的前脸被设计得更富有冲击力。

1、驾驶方面，全新起亚k5凯酷0T 8AT的动力总成，首先硬件规格比很多竞品都高，听起来也比较体面。更重要的是，它的动力表现和驾驶质感在同级别中也是非常出色的。另一个让我印象深刻的是凯酷的配置表现。

2、从最后的数据表现来看，起亚K5凯酷在城市内的油耗表现只能说中规中矩，0T的发动机无论怎么努力做优化，在拥堵的城市道路中还是有些力不从心。

3、这款全新款的起亚k5凯酷整体的外观看上去要比丰田凯美瑞更加酷炫，而且整体的实力表现要比本田雅阁更加优秀。2020款起亚k5凯酷拥有着非常高的颜值，而且整体汽车的做工也非常的扎实可靠。

4、应该说，起亚这次在K5凯酷身上确实很有诚意，新车官方指导价118-258万元，门槛相对较低，并且对外观、内饰都进行了全新设计，风格十分动感犀利，同时车身尺寸加长，轴距达到2900mm，全面超越同级对手。

5、在两次的测试当中，起亚K5凯酷0-100Km/h加速成绩在1秒。对于一款轴距2900mm的轿车来说，真的是极快的速度了！全新的Smartstream 0T发动机的性能真的很强劲，245马力、353牛米的扭矩表现让起亚K5凯酷的加速表现接近很多性能小钢炮。

1、起亚凯酷0T的优点：0T发动机的动力体验可圈可点，在同级别中属于优秀水平。发动机、变速箱、底盘、转向、隔音等维度都以舒适性为导向，效果不错。起亚酷派0T缺点：行驶过程中发动机噪音略大。

2、起亚K5凯酷5T缺点：悬挂对细碎颠簸过滤的比较到位，只是在压过明显的路面接缝时，传递到车内的振感稍显直接，后排地板凸起，内饰有异味。

3、这台发动机目前缺少质量数据，但是老款0T发动机存在共振和容易熄火的通病，该问题是否得到解决，也需要时间进行证明。

4、从实际体验来看，K5凯酷的综合实力还不错。 0T发动机可产生240Ps马力，匹配8AT变速器。动力系统的调校和匹配不错，在日常驾驶或者激烈驾驶中都有不错的表现，但依然无法挽救起亚品牌的销量。今天就通过我们的专栏来分析一下原因吧。

5、起亚K5凯酷前脸呈现出简约的设计风格，加上虎啸式格栅，使前脸给人一种非常质朴的感觉。 起亚K5凯酷配备了0TL4发动机，发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛米，工信部综合油耗8L/100km。 该车匹配8挡自动变速箱。