1、而宝马i3优势是充电时间更短，即使慢充也只需9小时即可充满，对于新手来说小车身停车更加方便。但动力和续航方面特斯拉Model3更强。如果在乎电门的响应速度和驾驶感受，可能会更倾向于特斯拉。

2、其实除了响应比260h快了一些，其他的感觉和260h非常像。 连驾驶模式的Eco、Normal以及Sport都和混动版的260h一毛一样。前两个模式开起来差别不是很大，Sport模式下电门更快，动力响应更迅猛，还给你整了点模拟声浪。

3、特斯拉的动能回收介入感是最佳的，运动模式最快速介入前也有短暂的线性增加的过程，所以直接释放油门时体感也是挺好的。特斯拉舒适模式缓慢介入对乘客极为友好，iX的节能模式比不了。

4、特斯拉的动能回收介入感是最佳的，运动模式最快速介入前也有短暂的线性增加的过程，所以直接释放油门时体感也是挺好的。特斯拉舒适模式缓慢介入对乘客极为友好，iX3的节能模式比不了。

5、特斯拉的动能回收介入感是最佳的，运动模式最快速介入前也有短暂的线性增加的过程，所以直接释放油门时体感也是挺好的。特斯拉舒适模式缓慢介入对乘客极为友好，iX3的节能模式比不了。

6、特斯拉的动能回收介入感是最佳的，运动模式最快速介入前也有短暂的线性增加的过程，所以直接释放油门时体感也是挺好的。特斯拉舒适模式缓慢介入对乘客极为友好，iX的节能模式比不了。

1、解决方案对空调安装位置进行隔音处理。 Model3热泵空调噪音大属于该车的通病，特斯拉官方服务中心承认该问题，目前给出的解决方案是重新加注制冷剂，但是并没有解决好该问题。

2、【太平洋汽车】特斯拉汽车发动机抖动的原因：节气门过脏;喷油嘴积碳过多;发动机积碳严重;火系统故障。 可能是水温传感器信号不对，或是节气门太脏，发动机进气系统积碳太多，点火系统工作不良等导致的。

3、我是M提车不到一个月，目前行驶1000来公里，大约一个礼拜前留意到车在低速松踩电门时有异响。开始没什么规律，后来发现好像电门轻踩到某一个点时就能激发，一到这个点，松咔哒一响，踩也咔哒一响。

4、刹车震腿能理解，电门如何震？哪种震？ 还没更呢。 以上为是众多特斯拉Model Y车友对《特斯拉Model Y 昨天更新的固件，更新完就觉得刹车和电门震腿，你们有么》的相关解答，希望对您爱车的问题有所帮助。

5、电动车正快速普及，能量回收带来的单踏板板式在平常行车中确实带来很大的方便，但同时要时刻注意与原有模式不同，尽量避免出现紧急情况误踩电门踏板的情况。

6、电门踩到底，但是油门踏板并没有踩到底，是电门踩了两次还是一次？根据特斯拉的数据显示，刹车系统在踩到刹车踏板之后，会有一个短暂的停顿过程，停顿时间一般为1-2秒左右。

1、关于特斯拉刹车失灵事件咱也写过不少的文章，但特斯拉官方从未在任何平台发布具体的调查数据和结果，其事故结论均为特斯拉向有关部门提供的报告。出现问题不可怕，可怕的是不作为。

2、广东中检机动车鉴定评估有限公司负责人告诉盐财经，此次潮州特斯拉车主控诉的“刹车失灵”，属于汽车质量鉴定范畴，本身是很复杂的问题。“刹车需要人、机械部件、软件系统共同配合，中间任何一个环节都有可能导致失灵。

3、今日(5月28日)，特斯拉在微博平台上就温先生在网络上声称的车辆“高速刹车失灵”、“险出事故”事件做出回应。 特斯拉方面称，目前初步远程诊断车辆报警原因为右前轮速传感器警报，并非温先生所述的“刹车失灵”。

4、通过对比特斯拉云端后台数据以及车辆EDR数据，鉴定给出的结果是车主误踩了踏板导致车辆发生事故。车主陈先生在接受媒体采访时多次表示，车辆在距停车场约百米时突然加速、刹车失灵，并称自己驾龄十余年，不会犯踩错刹车、油门的错误。

5、潮州特斯拉“刹车失灵”这件事，其实事件刚发生没多久的时候我们快车报就报道过，这年头特斯拉“刹车失灵”这种事其实已经算不上什么新闻了，因为相似疑似的事情发生过很多次。

6、特斯拉这两年的刹车失灵新闻不断爆出，不管是真是假，宁可信其有不可信其无，希望大家还是能看完这篇文章，说不定关键时刻还能救命。

1、是的。在开特拉斯时要轻踩电门，勤用刹车。在开特斯拉标准模式下时建议不要轻易改变自己的驾驶习惯，刹车踏板还是经常踩一踩。知道电车加速快，电门就不要过于用力踩，很容易超速的。所以我们在踩电门时一定要轻。

2、舒适-标准-运动三种模式方向盘的重量由低到高。 ？第三项：停止模式 缓行：最接近油车的驾驶模式，推荐刚刚油转电的车主选择。松开电门后车辆还会以10码左右的速度缓缓前行，需要踩刹车车辆才会完全停止。

3、保持，纯粹的电车体验，能量回收程度高，可以理解为单踏板模式，电门踩的深车速快，踩的浅车速慢，完全抬起来强能量回收，相当于轻刹车，并且可以刹停，刹停后自动启动AUTOHOLD车辆保持，脚无需踩刹车，车不会溜车。

4、特斯拉驾驶模式详解！ 【驾驶模式简述】？加速模式：踩下电门启动加速舒适：加速平缓，和油车踩油门起步的感觉差不多。标准：该模式下，MY百公里加速只需9秒\M3只需4秒【标续】。

5、舒适省，但是提速慢，电门反应略温柔。家里有充电桩不要在乎电，怎么舒服怎么来，没有充电桩要省电就舒适。 标准吧。 同样操作下当然舒适模式更省咯。 1都差不太多。

6、所谓“单踏板模式”，就是你可以仅仅使用油门踏板，就能完成加速、减速和缓慢刹车的操作。踩油门加速，抬油门减速，全挪开脚的话，汽车减速并刹停。(大写备注 ： 当然啦，在紧急且必要时，你肯定要踩特斯拉的刹车踏板。