1、特斯拉是刹得住车的，尽管特斯拉最近这几年以来，疑似刹车失灵的事故频出，但不少事故的真相都不是因为车辆品质问题，而是有部分特斯拉事故车主为了索取赔偿，凭空捏造事实，不过最后在与特斯拉的官司中，也都败诉了。

2、导致Model 3刹车失灵的主要原因就是自动驾驶辅助系统。 特斯拉的自动驾驶辅助系统在遇到一些比较复杂的环境时会出现判断失误的现象，这样会导致车辆突然加速和出现制动踏板踩不下去的情况。 电动汽车的刹车助力系统与燃油车是不同的。

3、导致model 3刹车失灵的主要原因就是自动驾驶辅助系统。特斯拉的自动驾驶辅助系统在遇到一些比较复杂的环境时会出现判断失误的现象，这样会导致车辆突然加速和出现制动踏板踩不下去的情况。电动汽车的刹车助力系统与燃油车是不同的。

4、而入特斯拉这种新能源车，彻底没有了液压刹车(液刹)，取而代之的是全电控刹车，这块的成本就彻底省下了。 更重要的是，废旧的刹车片，换下来的刹车液压油，都是很难处理的垃圾，对环境客观上还是有污染的，尤其是换下来的液压油。

5、目前，对于车主是否踩下刹车，事故是否由特斯拉车辆本身引发，双方各执一词。有业内人士表示，由于目前披露的具体细节尚不充分，在更多的信息或官方报告出来之前，难以看出这是车辆故障还是操作失误。

6、并不是。大多数原因是车主的操作问题。刹不住车大概率是刹车系统在特殊的路面下，车辆刹车标定和驾驶员的预期工作性能不一致，直接导致了刹不住车。

1、导致Model 3刹车失灵的主要原因就是自动驾驶辅助系统。 特斯拉的自动驾驶辅助系统在遇到一些比较复杂的环境时会出现判断失误的现象，这样会导致车辆突然加速和出现制动踏板踩不下去的情况。 电动汽车的刹车助力系统与燃油车是不同的。

2、Rich ： 真的，不过是因为那辆试驾车是刚刚出了车祸，刹车油没了，然后维修工没修好就让销售开过来试驾，我老公试的时候看到车上显示故障，但是销售不了解情况说他早上从维修厂开过来没问题所以应该没事，结果我老公开了就出问题了。

3、特斯拉是刹得住车的，尽管特斯拉最近这几年以来，疑似刹车失灵的事故频出，但不少事故的真相都不是因为车辆品质问题，而是有部分特斯拉事故车主为了索取赔偿，凭空捏造事实，不过最后在与特斯拉的官司中，也都败诉了。

4、导致model 3刹车失灵的主要原因就是自动驾驶辅助系统。特斯拉的自动驾驶辅助系统在遇到一些比较复杂的环境时会出现判断失误的现象，这样会导致车辆突然加速和出现制动踏板踩不下去的情况。

5、这次特斯拉降价，订单超10倍，岂不是日后刹不住的惨剧将不断高频次上演？特斯拉车子的问题不是硬件，人家配备的博世刹车系统发生故障的概率是五千万分之一，是特斯拉魔改后造成了软件问题。

6、并不是。大多数原因是车主的操作问题。刹不住车大概率是刹车系统在特殊的路面下，车辆刹车标定和驾驶员的预期工作性能不一致，直接导致了刹不住车。

1、特斯拉的刹车系统与传统燃油车有很大的不同，只要有两部分组成，一部分是再生制动，另一部分是传统刹车系统。 再生制动是，自动改变大发动机转向，从而使车轮减速，而这个过程中产生的电还可以回灌给电池充电。

2、所以，当驾驶人踩下刹车踏板的时候，电动车的电池管理系统会自己判断是要动能回收还是要直接刹停，也正是有了这个智能控制的过程，有了软件程序的参与，所以，出现刹车问题也就不奇怪了。因为任何程序和软件都有可能存在BUG和漏洞。

3、第一个闭环系统是刹车踏板与iBooster制动系统之间形成的。因为踏板行程监测位于iBooster系统内，当iBooster系统检测到刹车踏板踩进的时候，对应执行相应助力，并驱动ABS系统执行制动。

4、任何汽车，其刹车系统的磨耗件，也就是刹车片(刹车皮)都是有寿命的，私家车的刹车片形状大致相当于弯月刀，是有厚度的，厚度如果低于指定厚度，就必须更换，刹一次车厚度就少一点点，直到完全磨没有。

5、开特斯拉这辆车，和开传统燃油车的体验是很不一样的，因为特斯拉有一个核心技术，就是动能回收系统。简单地说，传统的燃油车在刹车的时候，把车辆动能转化为刹车片的热能，就这样白白浪费掉了。

6、首先特斯拉只有两个踏板，并不存在三个踏板的车型。之所以大家会看到特斯拉有三个踏板，是因为大家把左脚休息位置误认为是踏板。特斯拉从左向右踏板的作用分别是左脚休息位置、刹车、油门。

1、当然，是真刹不住，还是假刹不住，一直没有一个定论。有支持者表示特斯拉连飞船都能上太空，刹个车也刹不住，不可能。也有反对者称，既然有车友说刹不住，还有一系列事故佐证，那么肯定不是空穴来风。

2、特斯拉是刹得住车的，尽管特斯拉最近这几年以来，疑似刹车失灵的事故频出，但不少事故的真相都不是因为车辆品质问题，而是有部分特斯拉事故车主为了索取赔偿，凭空捏造事实，不过最后在与特斯拉的官司中，也都败诉了。

3、其实在开启单踏板模式的时候，刹车踏板还是可以正常使用的，只不过是因为开启了单踏板模式，我们遇到紧急情况，由于肌肉记忆的原因，大多数人的第一反应就是向下踩，而不是换踩刹车踏板。

4、再有，做特斯拉刹车的是博世，至少该请博世的专家们露个面呀？。 反而说车主不回复，为啥不回复你心里没数吗？派出所不让上网呀。 这种公关，企业没事也能给搞出事来，所以马总解散这种团队真的是英明之举。

5、为什么特斯拉刹不住车？315前夕，特斯拉刹车失灵一事闹得沸沸扬扬，相信大家也都知道事情的经过了，我们也无需赘述。

6、不规范由于这套系统已经经过了多年的市场考研，其实是一套已经非常稳定的系统，出错机率非常的小，所以在传统燃油车上我们很少能够听到“刹不住车”的情况。