1、相比第一代蔚来ES8，蔚来全新ES8抛去了不少复杂元素，但家族式的“X-Bar”设计理念还在，分体式大灯组和条状日间行车灯与车身的融合度更高，车尾采用了与蔚来ES7相似的纤细的贯穿式尾灯组，更符合当下新势力车型的简约调性。

2、在国内已经发布量产车型的造车新势力企业当中，蔚来ES8既是国产车中售价最高的车型，也是当下解决用户痛点最多的智能互联新能源汽车。 而于近日提出“换电模式”的蔚来ES8，宣布将通过建设“换电站”，实现在3分钟内完成电池更换。

3、据蔚来官方介绍，蔚来ES8定位为智能电动旗舰SUV，NEDC综合工况续航里程可达580km，同时呢充电效率也是十分的快，再加上蔚来的换电模式，天大地大任君驰骋，大大的延缓了新能源车主的续航焦虑症。

4、其次，无论是Nomi还是车机，时长出现“不在线”的情况，且并非是小小值或是个别车主的极少数现象，这背后是蔚来对于ES8测试时长和全面性的不足，这多方面的问题也反映出了ES8并不是一款非常成熟的产品。

5、蔚来ES8就是这样一个产品，官方指导价为480~640万元，作为新能源汽车的自主品牌，这是一个相对较高的价格。蔚来ES2020款 580KM 签名版 7座格栅运用了多边形的设计，加上银色饰条，设计走了新潮路线。

6、首先，对于最贵的国产车，蔚来ES8(查成交价|参配|优惠政策)当然扛不住。毕竟自主品牌车里面有预售价600万的红旗L5(查成交价|参配|优惠政策)，所以这个最贵国产车的帽子不能扣在蔚来es8身上。

1、全新蔚来ES8将从容外观、强大性能、智能驾驶、高级空间、宽适座椅、沉浸体验融为一体;两种六座布局，一台能满足工作、家庭、社交和探索全场景需求的智能电动旗舰SUV。

2、客服质量参差不齐：蔚来的客服质量良莠不齐，有的服务态度不佳，效率低下。 购车体验较为繁琐：与其他汽车品牌相比，购买蔚来es8需要经历多个阶段的购车流程和转手环节，流程较为繁琐。

3、从拆解结果看，ES8的高低压线束状态完好，未出现破皮、干涉的情况，线束固定的可靠性值得肯定。 这是《新能源汽车线束布置方案》节选内容，欢迎关注我们更多交流。

4、舒适：ES8的舒适性就不用多说了。坐在车里很舒服。 以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有，未经允许请勿使用、转载。

5、据工信部测试，蔚来ES8的综合电耗为21kWh/100km，在众多新能源车型里属于偏高一档，如果按照每度电8元的价格来计算，蔚来ES8的百公里成本为38元/100km，这当然还没算公共充电桩的停车费成本。所以综合来看，使用成本并不会低。

6、现在蔚来的产品确实还有很大的上升空间，但是这样好的服务都有补充，但是，这些新概念和服务的专业水平都不能和传统的汽车品牌相比。

1、略微不同的是，老编认为蔚来ES8的策略要更加保守一些，在相同的前车距离下，特斯拉直接就过去了，而ES8则可能不会激发。

2、蔚来ES在铺装路面和非铺装路面的滤震在五十万这个水平可以说是可圈可点，但整体品质想要上打百万级 SUV 还有一段距离。 多注重细节总不会错 一直以来，我都觉得蔚来 ES是一台注重细节，追求用户体验的车。

3、全新蔚来ES8在内饰中使用了可再生藤木材料和生物基合成皮，不仅有独特的纹理和天然触感，也能让用户时刻感受自然和环保之美。

4、说是初见蔚来ES8，其实早在大大小小的展会上，作为媒体的我已经和它有了几次面缘，但真当这款车停在普通小区里，它所呈现的观感又不太一样了。

5、在这样的实际行驶条件下，我们认为蔚来的续航里程是合格的。尤其是在电动车不擅长的高速路况占绝大多数的情况下，续航里程只有30km不到，城市路况下的表现预计会更好。

6、蔚来的服务也很到位，感觉一个车主有十几个人同步服务，不管是预约加电还是规划行程，都会帮你搞定，绝对是尊享的感觉，比传统汽车的服务舒服太多了。

1、2022款蔚来ES8上市 售46万起/搭赤杨智能系统 【太平洋汽车新车频道】2022款蔚来ES8(询底价|查参配)上市，基础版的ES8七座版配75kWh电池补贴前售价46万起，采用BaaS电池租用方式购买，补贴前车价46万元起。

2、与国内步骤相同，蔚来决定先用高端旗舰车型在挪威探路。在发布会中，蔚来挪威总经理表示，蔚来计划今年8月在挪威开启ES8试驾，并于次月向客户交付;轿车ET7将于2022年进入挪威市场，以用来补充产品阵营。

3、从上述机械素质方面的测评结果，对此我可以武断地定义：蔚来ES8在驾驶性方面的完成度低于目前市面上几乎一切车型，别管电动车还是燃油车，或者可以说是没调教匹配完就匆匆上市了，是一台半成品。

4、2月1日，有消息称蔚来(0986HK/NIO.US)开始针对2022款ES6和ES8车型进行降价促销，降幅最高超过10万元。 对此，蔚来方面向红星资本局表示，该促销为少量展车、库存车享受的优惠政策。

5、当年被蔚来ES8给出的50多万左右高售价劝退的那波消费者，现在只需要当年一半的价格就能到手。现在二手车市场上最大部分蔚来ES8都是2018款车型，当年的售价最高在58万元左右。

6、就以蔚来ES8(图片|配置|询价)为例，这款车定位中大型SUV，但起步售价高达480万元，顶配车型售价高达640万元。要知道，奔驰EQC起步售价也不过才498万元，目前最高优惠可达到12万元。