1、而对于预算低于30万的车主，那比亚迪也是一个选择。毕竟产品线丰富，不管是SUV车型还是轿车，比亚迪都能够满足你。至于特斯拉，特斯拉的确引领了电动车的潮流。

2、最后就是蔚来汽车对自身的定位就很高，在新能源车还在寻求突破中，蔚来给自己定位的就是高端豪华汽车，相比于特斯拉、比亚迪等，蔚来太“新”了。

3、但从具体的数据来说，蔚来明显更占优势：在科技配置方面；动力方面，蔚来在多个区域都明显优于特斯拉，相比来说，蔚来性价比高，续航能力好。

4、狮哥和大家一样，买电车/混动车的初衷是为了省油省钱。买之前，天真地以为公用充电桩充电便宜，没想到，还有服务费？电费8~6元，但是服务费也要4~6元，综合下来，一度电起码要1~2元。

5、一样的钱，比亚迪、蔚来和特斯拉你选谁？ 考虑用户体验国产特斯拉modely蔚来，首选蔚来，因为蔚来是目前唯一布局换电网络国产特斯拉modely蔚来的品牌，补能方便是买电动车首要考虑国产特斯拉modely蔚来的问题。

6、从品牌高度看，特斯拉>蔚来>理想ONE。这个很好理解，虽然从入门价格看特斯拉ModelY的价格最低，但是这并不妨碍特斯拉的高端电动车属性。而蔚来，很长一段时间被江淮“拖累”着品牌高度。

1、零跑已进行 轮融资，融资总金额达到约11亿元，是国内第七家融资超百亿的造车新势力企业，而蔚小理各自累计融资金额皆超过20亿元，甚至蔚来已经超50亿元。

2、无经验的优先选择：蔚来，其它都是hard 路续，能去就选蔚来，至少1万起，双休不加班，相对完善。 有任何问题可关注私聊，想内推随时关注。

3、特斯拉造的第一款车是特斯拉Roadster，头7辆作为创始人纪版送给一些知名大佬，由于保有量稀少并且意义重大，如今特斯拉Roadster拍卖价达到100万美元(折合人民币686万元);这当然就是特斯拉最贵的一款车了。

4、我发现开蔚来ES8(参数丨图片)、理想ONE、特斯拉Model X、比亚迪唐EV的车主才是低调的有钱人，他们家里基本上都有一辆或好几辆上百万元的燃油车，选择电动车只是兴趣爱好，属于典型的消费降级。

5、特斯拉Model 3售价：2674—399万元 不过，对于ET5定如此高价，其实疆哥并不觉得意外。因为，蔚来从推出之初，就定调自己是“豪华品牌”，而豪华最直接的体现，那就是“价格”。

1、蔚来好。首先，特斯拉和蔚来的车型定位都是中高端，但蔚来对标的却是BBA，对大部分消费者来说，价格是偏高的。从目前的车型来看，几乎最便宜的蔚来都比特斯拉贵。所以预算较低的时候，特斯拉会有更多的选择。

2、当前，蔚来汽车(NIO)目前ES6/ES8都是30万以上的10~30万元电动汽车有潜力！。但是，蔚来汽车(NIO)正策划主打20万~30万元的第二品牌“阿尔卑斯”，以及定位更低、主打10万~20万元市场的第三品牌“萤火虫”项目。

3、▲ 还有谁能跟蔚来比服务？！我们再来看看两款车的市场表现。事实上，特斯拉Model Y在纯电市场确实是具有先发优势的，凭借品牌知名度，产品力均衡表现，让这款车型自发布以来市场热度不减，去年全年狂揽353万辆销量。

4、蔚来和特斯拉都有着独有的优势和追捧 特斯拉作为新能源电动汽车的创始品牌，发展至今已经成为行业内的领军者，马路上随处可见特斯拉的身影，要说行业内能与之匹敌的，那只能是以超速崛起的国产电动汽车品牌——蔚来。

5、本质上看，特斯拉的价格策略，与路易威登如出一辙。在成本之上，再加上一定比例的合理利润，最终得出特斯拉的价格。这样做的好处是，车主永远能买到当下最高性价比的特斯拉电动车。

1、但对于蔚来来说，全新的副品牌能否直接和特斯拉5万美元，约15万元人民币左右的入门级车型抗衡，将成为这个副品牌能否在国内站住脚跟的关键。

2、蔚来ES外观方面，两者定位不同，一个科技梦幻一个崇尚极简。但可能更多的消费者更认同蔚来ES6的风格，不太接受得了特斯拉Model 3思想的前卫。

3、目前蔚来和特斯拉在国内市场上都有着不错的销量成绩，可以说两个品牌的车都是好车，大家只要根据自己的需求和喜好进行考虑即可。

4、综合来看，这款车虽然价格比特斯拉高，但整体配置提升了不少，整车性能不错，最低8秒，0-100km/h加速时间可定制。有极速8s、极速9s、标准9s、节能19s四种选择对应不同的性格，而且这款车的续航时间更长。