1、第二个解决方案是继续采取降价策略。特斯拉可以通过降价来吸引更多的消费者，提高Model 3的销量。虽然这可能会导致特斯拉的利润率下降，但可以在一定程度上缓解销量下滑的压力。

2、特斯拉降价一定是好事，毕竟2023年开始，新能源车国家补贴停止，诸多国产厂商都抬高了车的落地价，比如极氪001的起售价格就来到了30万。

3、由于特斯拉的调价十分频繁，虽然目前还无法百分百确定Model Y和Model 3的价格会继续下探，但根据以上几点原因来看，特斯拉依旧有着继续降价的可能性，更何况特斯拉的成本一直在下降，利润一直在上涨，完全有足够的降价空间。

4、德莱尼预计，特斯拉在明年将进一步降价。他在报告中写道：“我们认为，特斯拉可能会在2024年进一步继续下调价格，以支持更高的销量，这将抵消其通过成本削减带来的收益。

5、诚然，不降价或许可以保证自己的销量不会大幅下滑，但自己“兜底”之后，小鹏汽车的单车毛利率将会继续下滑，2023年的亏损程度可能会进一步扩大。

6、近日，网上有传言说，特斯拉还将继续暴利降价，Model 3最低299万起，Model Y最低299万起，从而吸引更多下订用户，完成年初制定的业绩目标。 本篇文章，我们就来分析一下，特斯拉继续降价的可能性有多大。我认为，继续降价的可能性偏低。

1、4月19日，特斯拉在美国市场再降价。与此同时，有网传消息称，本周六，中国内地市场特斯拉Model Model Y将迎来降价，其中Model3最高降3万，Model Y系列降6万。这一消息一经公布，便在网上引起热议。

2、#特斯拉降价#【网传特斯拉Model 3售价将下调至169万起 官方回应：假消息】我们从社交媒体上获悉，网传特斯拉将于本周六(4月22日)下调Model 3与Model Y两款车型的售价。其中Model 3最高降幅达3万元，Model Y最高降幅达6万元。

3、电动公会10月7日讯，在第三季度交付量低于市场预期后，特斯拉再次下调了部分Model 3和Model Y车型在美国的价格。

4、【CNMO新闻】特斯拉又双叒降价了！当地时间周四，特斯拉在美国下调了其Model 3和Model Y两款车型的价格。在此次降价并且算上政府补贴后，美国市场的特斯拉Model 3的价格已经比国内都便宜了。

5、从特斯拉3季报中的车型生产数据来看，爆款畅销车型 Model 再度发威，Model 和 Model Y 生产超22万辆，不太给力的则是高价的 Model S 和 Model X，无奈跌破了万辆大关，而在交付数据上，Model S 和 Model X也未过万。

6、要说那次降价有多狠，看下表吧。 下图为特斯拉最近一次的调价情况。其实不仅仅是这几次，由于中美关税变化实在是波动大又频繁，导致在华销售的美国品牌只能随波逐流，随之来的涨价降价也只是厂商的无奈之举。

1、那么，在中国车市，特斯拉会进行降价吗？特斯拉并没有官方消息显示，会在中国车市进行降价。不过，车宇世界认为，针对特斯拉国产化的进行，以及其在中国车市的销量表现，“官降”应该会跟进。只是，降价幅度有多高，不好说。

2、但特斯拉在日本降价后，售价已经低于其在中国的价格。比如Model 3标准续航版在中国的起售价是299万，而在日本的售价折合人民币293万元，低了1万多元。

3、在国内多次降价后，特斯拉近日在海外市场也宣布降价。以Model 3(参数|询价)为例，新车已在北美和日本市场已分别降价。 其中，特斯拉美国官网显示，Model 3标准续航版起售价为36990美元(约合人民币293万元)，下调了1000美元。

4、特斯拉又降价了，只不过这一次不是在中国。2月18日，特斯拉日本官网显示，特斯拉Model3标准续航版本调整售价为429万日元(约合人民币214万元)，较此前售价下调16%。

5、1月1日，国产Model Y长续航版在中国降价181万元，起售价至399万元;Model Y高性能版降价151万元，起售价至399万元。

6、 3月全国期货交易市场成交量同比增长20% 中国期货业协会最新统计资料表明，以单边计算， 3月全国期货交易市场成交量为724，448，225手，成交额为499，0335亿元，同比分别增长20%和下降133%，环比分别增长394%和284%。

1、但过完今年之后，特斯拉还会继续发力降本、降价的实力，手里可用的牌依旧不少。 还能降本，靠什么？ 在之前的历次发布会和马斯克在社交软件上的各种回应来看，特斯拉的一个持续的发展目标是把车做的越来越便宜。

2、在这种情况下，资源价格下降，电池价格就会下降，连带着新能源车也就有了降价的资本，这也是特斯拉追求的让消费者以更实惠的价格购买新能源车的基础。

3、虽然它只是预售，正式上市后售价可能会有所降低，但目前来看确实不是很让人满意。所以在买车之前大家也要有心理准备，如果你真的准备选择特斯拉，就不要怕被“割韭菜”。

4、有合资车企高管向中国新闻周刊表示：“不得不承认，说特斯拉‘低价恶意竞争’是毫无道理的，特斯拉即便降价之后仍有可观的利润，它的降价是正常的商业行为。

5、在中国市场，行业更加关心的问题是特斯拉还会不会进一步降价。针对这一点，特斯拉CEO马斯克表示，如果宏观环境不能保持稳定，特斯拉也不得不降价。

6、也就是说，如果特斯拉在今年第四季度不能实现环比10%以上的增长，那么也就不能够完成今年180万辆的销量目标。在我看来，既然特斯拉在美国又降价了，最近准备买新能源车的朋友可以再等等，也许用不了多久，特斯拉在国内的售价也会下降。