1、因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，所以在一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现烧机油现象。
2、烧机油的原因有： 使用质量差或粘度等级不符合要求的机油。低机油质量将导致磨损增加。此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，从而增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致机油燃烧。
3、由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。原因是燃烧室内的过度真空会将大量的机油抽入，烧掉。
4、发动机烧机油是什么原因 发动机烧机油主要原因是活塞环损坏导致气缸漏气，机油窜入燃烧室，然后参与混合气体燃烧，最后造成机油燃烧。 汽车出现烧机油的现象，最主要的表现是排气管冒蓝烟，汽车在怠速的状态下会出现抖动的现象。
5、本期问题：车子烧机油是什么原因？机油的正常损耗。因为发动机的活塞，是通过缸内爆燃所产生的推力在缸内上下运动的。所以活塞在缸内会上下运动反复的摩擦缸壁，这就难免会出现两个比较矛盾的问题。
6、由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。原因是燃烧室内的过度真空会将大量的机油抽入，烧掉。
轿车总烧机油是什么情况怎么处理呢1、汽车油封老化、长期积碳等是使用年限到达一定程度，普遍存在的情况。我们可以适当的提高一些粘度，防止烧机油的这种情况产生。比如说原来是5W30的，现在可以考虑用0W40或者是5W40，多少还是有一些帮助。
2、气门油封 气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。
3、但是如果认为烧机油用了这个就能完全恢复到新车状态，这是不可能的，烧机油是多方面的，比如气缸磨损，活塞环磨损，废气阀损坏，机油底壳渗漏，缸盖渗油，气门油封老化，涡轮轴承导致的烧机油。
4、汽车烧机油怎么处理 机油量过多：机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，从而出现烧机油现象。，汽车发动机烧机油的解决办法：对发动机进行维修、清理发动机内的积碳、更换损坏的零部件。如情况较严重，需对发动机进行大修。
5、奥迪A6发动机烧机油怎么处理 奥迪a6发动机烧机油解决方法如下：换油气分离器：更换原厂第四代油气分离器新的油气分离器多了一级重点针对机油消耗过大。勤检查：多检查自己的车底和发动机尽快维修。
6、结合你汽车的情况，个人建议按照以下处理办法：进行缸压测试，测试每个缸缸压是否相同，确定是否烧机油和到底是哪个缸泄缸压。
轿车烧机油怎么引起的1、长期不做有效的清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长 长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。
2、轿车烧机油怎么引起的 烧机油原因如下：气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。
3、但是如果认为烧机油用了这个就能完全恢复到新车状态，这是不可能的，烧机油是多方面的，比如气缸磨损，活塞环磨损，废气阀损坏，机油底壳渗漏，缸盖渗油，气门油封老化，涡轮轴承导致的烧机油。
4、如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话，最直接的原因是：1发动机气门油封老化损坏，机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。
5、小轿车烧机油的原因 气门油封 气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。
6、长时间驾驶和高速行驶会导致发动机内部各个部件的磨损，特别是活塞、气缸壁和活塞环等。磨损过大会导致发动机内部间隙增大，使机油进入燃烧室，引起烧机油的现象。这种情况一般会伴随着燃油不完全燃烧，产生黑烟排放。
汽车烧机油怎么回事1、本人认为汽车出现烧机油问题属于车子本身质量缺陷，没有任何理由让我为缺陷产品的补救买单。我的诉求：免费更换发动机，或者免费大修发动机彻底解决烧机油问题。
2、原因分析：主要是气缸内壁与活塞环间的密封效果不良，导致机油直接从曲轴箱进入了燃烧室，出现烧机油。正常行驶烧机油现象判断：从汽车启动开始，排气管便一直冒蓝烟。
3、烧机油的主要现象是排气管冒蓝烟，发动机内油耗明显增加。这有两个原因： 第一，自然磨损。随着汽车行驶里程的增加，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大。当磨损增加到一定程度时，气缸就会开始漏气，进而出现烧油现象。
4、 机油外部渗漏引起“烧机油”机油消耗高 机油渗漏有许多原因，包括：机油管路，放油口，机油盘衬垫，气门室罩衬垫，机油泵衬垫，燃油泵衬垫，正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处。
5、汽车发动机烧机油的主要原因 积碳 由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，成为引发发动机各类问题的根源。
6、汽车烧机油的形成过程 第一步.汽车长期不清洁油路导致油路胶质杂质水分增加，燃烧不好积碳超标。 第二步.超标的积碳导致发动机工况明显下降产生更大的积碳，最终活塞环卡滞和相关配件老化。 第三步.轻微烧机油现象开始出现。
