1、特斯拉汽车目前在中国有25家4S店，分布在16个城市的中心地带。这些4S店提供特斯拉汽车的销售、维修和保养服务，为消费者提供便捷的购车体验。

2、【全国特斯拉4S店大全】爱卡汽车网为您提供全国特斯拉4S店经销商一览表，包括全国特斯拉4S店地址、电话、最新报价、降价促销信息等。查询全国特斯拉4S店在哪及其它具体信息，就上爱卡汽车网。

3、特斯拉汽车全国有几家4s店？1个回答 鱼儿li 2023-05-1 特斯拉在北京有旗舰店。 在上海浦东金桥碧云路上有一家4S店。 在东莞没有4S店。 不过特斯拉在中国的扩张很快，应该很快在国内设立超过10家4S店了。

1、与传统汽车厂商普遍采用4S店代理商的销售模式不同，特斯拉在全球都采用直营模式，特斯拉在各地的服务和体验中心也直接由特斯拉来建立和管理。别信黄牛党，特斯拉没有经销商。全国统一价，童叟无欺。特斯拉没有什么砍价的说法，大家一视同仁。

2、电动车不做加盟，因为加盟商是没利润的，4S店靠后期保养维修，但是电动车是没有保养的，像特斯拉只有1年2万公里一次的正常检测，而普通发动机车型则是5000~7500公里一次，这么低的保养频率是养不活靠售后吃饭的4S店的。

3、马斯克掌管的特斯拉采取了特立独行的销售方式，即依靠自有店铺，不通过传统的经销商网络(国内所称的4S店)，但是这种模式也带来了问题。

4、tesia是电动车特斯拉的英文写法，特斯拉电动车进入中国已经很多年了。任何知名品牌汽车在中国都有专门的经销维修店，特斯拉也不例外，在中国首都，各省级市都有特斯拉的4S店，如果没有4S店特斯拉电动车就无法销售和维修。所以特斯拉有4S店。

5、并且不会强制在店内贷款，不强制买保险，这两项你要想在店里买也可以，店外自己找人也OK，照样提车。特斯拉店里的贷款费率是4%，换成年利率的话大概在8%-12%左右，还是有点高。我自己贷的5%消费贷，所以就没在店里走贷款。

1、虽然马斯克个性张扬，天生自带流量。但作为一个国际性品牌，仅靠老板“带货”显然是不够的。特斯拉选择将车放在人流量极大的商场里卖，可以说是一个创举。它至少可以带来两点好处，一是给人以高端的形象。

2、特斯拉的直营店也是巨大的成本支出。如果所有的消费者皆选择网上购车，完全不去展厅看车，特斯拉肯定愿意关停所有的线下展厅。 但这些展厅承载起的品牌形象，本身也在创造价值。只是，特斯拉算了算，还是开下去收益更大。

3、在特斯拉直销模式的销售过程中，店老板和几个具体的业务主管聚集在一个交流群中。虽然看似专业，但高管们对彼此的业务相对不专业，延长了沟通时间，容易导致“越来越糊涂”的尴尬。

4、特斯拉汽车老板是埃隆马斯克。马斯克拥有加拿大和美国双重国籍，身兼企业家、工程师、慈善家多重身份。不仅是特斯拉的首席执行官，还是现任太空探索技术公司CEO兼CTO、太阳城公司董事会主席。

5、特斯拉真正的老板不是马斯克吗 特斯拉目前的老板是“埃隆马斯克”，但该品牌却并非马斯克创立的，特斯拉最初成立于2003年7月1日，由马丁艾伯哈德、马克塔彭宁共同创立，公司在成立之初就致力于用IT理念来造车。

6、特斯拉(Tesla)和它的老板马斯克在世界范围内相当有名，但特斯拉并不是马斯克创立的，特斯拉最早由来自硅谷的IT人才马丁艾伯哈德(Martin Eberhard)以及马克塔彭宁(Marc Tarpenning)创办，主要产销电动车以及太阳能板、储能设备。

1、但事实上，特斯拉并没有因为设店较少就限制了其他消费者购买的欲望，对于没有设立线下体验店的城市来说，如果有消费者希望能够对特斯拉车型进行相关体验的话，特斯拉会派销售驾车前往相应城市，供消费者体验。

2、因此目前来看，还是传统的4S店模式，会更加适应大多数消费者，而且这种模式下，经销商与厂家之间形成竞争关系，厂家也需要依靠经销商的努力来推动销售，从而更注重消费者的需求和利益。

3、第四，特斯拉早期的服务分拆策略，在很大程度上受到销量的影响，保有量无法支撑4S店的综合服务模型;一旦保有量有所保障，在中国市场验证二十年的4S店模式，其标准化、流程化、综合化的特点符合造车新势力对于高质量服务的要求。

4、第一因为是直营，买特斯拉是没法砍价的，不会有像不同体系的4S店互相踩价，指导价就是销售价。反过来，特斯拉的指导价不像传统车型一样定死了，可以浮动，只是浮动的参考是汇率，也就1万到2万之间。

5、答案是不好复制，因为局面颇为尴尬，传统车企手中有着相应的4S店模式渠道，如果必须要做，只要考虑直营控制权就好，但那要面临投入/产出是否成正比的问题。

6、但特斯拉的销售模式却打破了“常规套路”，只能在网上购车，并不设立4S店，只有线下的体验店，在体验店试驾后可直接在特斯拉的官网下单。